值得注意的是，由于锂离子电池的使用寿命有限，加之技术不断更新换代，锂离子电池即将迎来规模化退役、报废“小高峰”。若废旧动力蓄电池处置不当，将带来生命健康、安全、环境污染等问题。
电池中国网注意到，这些国产高端电动“新贵”，无一例外都装配了“不起火电池包”。作为长期以来自主品牌销量“一哥”，吉利在新能源领域可谓是“起大早赶了晚集”。
2019-06-05 10:20:15 科技日报风电光伏行业迎来重大转变，专家预计——2025年，中国光伏发电将逐步成为主力能源。“从2025年开始，我国光伏发电将逐步成为主力能源。”
提起电池回收，已经销售新能源汽车多年的王宁（化名）直言，“十分混乱！”王宁所在的成功新能源是山西一家新能源商用车公司，虽然在外名气不大，但生产的新能源车在山西很常见。
从去年底明确暂停新建抽水蓄能到如今加速重启，国网对储能态度的转变，或将带动今年电网侧储能复苏。而在各地纷纷要求新能源项目自配储能的情形下，业内认为，电网侧储能不失为一条更经济有效的途径。
据油价网7月6日报道，美国海洋能源管理局批准了一个大型海上风电项目，称该项目将为38万多户家庭供电，并“创造3000多个高薪工作岗位”。位于新泽西州海岸外的海洋风电1号项目将拥有1.1吉瓦的发电能力。
据中工汽车网获悉，近日，为做好重点人大建议和政协提案办理，深入推进退役动力电池回收利用工作开展，全国政协委员凌振国提出五条建议来攻克废旧动力电池回收利用难题。
IRR由7%降为4.9%将使得民营企业更加清醒地认识到，投资生物质发电行业不再是最佳选择，因此出售生物质发电资产将会越来越“流行”，这其中不乏很多优质资产。第二个变化是，这个行业的集中度将会越来越高。
2020-07-24 08:07:36 人民网 作者： 申佳平 提起新能源汽车，不少人会想到“续驶里程够不够出城?”“老旧小区充电桩建设难”等诸多难题。
6月13日，国家能源局印发《风电场改造升级和退役管理办法》(后称《办法》)的通知，鼓励并网运行超过15年或单台机组容量小于1.5兆瓦的风电场开展改造升级，即俗称的“以大代小”，引发行业广泛关注。
在主题为“向电动出行时代迈进”的论坛上，威马汽车创始人、CEO沈晖认为，短期内氢燃料电池车不会实现大范围发展，现在最可及的还是电动汽车，短期内电动车还是主流。
让供应商获得财务结算“加速度”体验的，正是国网杭州供电公司加速“新跨越行动计划”落地，首创推出的区块链工程服务结算平台，这也是国网系统内首个区块链工程服务结算平台。
自2022年以来，包括宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等主流电池企业，陆续推出M3P、高锰铁镍、磷酸锰铁锂、钠电池、高锰铁锂等材料电池，不断试图探寻降本边界。
2018年该公司以7.02亿英镑的价格将其2566兆瓦的天然气业务出售给德拉克斯集团的子公司Drax Smart Generation，表明了其退出煤炭和天然气行业的决心。
2019-11-08 10:01:53 中国储能网澳大利亚可再生能源厂商AGL公司预计，在未来10年内，由于电动汽车销售和使用量激增，澳大利亚用户侧电池储能系统容量将增加20倍。
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