但疫情、补贴政策等因素的影响仍让市场发展存在很大不确定性，从目前的市场情况看，我国新能源汽车补贴将延续至2022年，包括特斯拉电池领域的先进技术在内的各企业的车型也都将在2022年投入市场，2022年似乎将成为新能源汽车发展的关键一年
昨日，记者在潭中西路看到，作为柳南汽车汽配物流产业园项目子项目之一的柳南智能化汽车仓储物流产业园（柳州国际汽车城）项目一期（见图）已进入竣工验收阶段，而二期的B-1仓库也在紧锣密鼓地施工，即将迎来封顶。
据中国汽车工业协会统计，今年1至11月，全国汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%;其中新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，
2020-07-15 08:35:14 南方电网报据外媒报道，基于美国电动车市场发展现状，美国国内包括电动汽车生产商、充电桩制造商以及政府事业公司等，将共同对新能源汽车基础设施进行调整和改革。
目光所及，到处是发出轻微嗡嗡声的小汽车。在这里有一种车型尤为常见：中国汽车制造商上汽通用五菱生产的宝骏汽车。这款车确实算不上漂亮。尽管如此，41岁的汽车博主严玉鹏不久后还是购买了这款汽车。
“中国新能源汽车市场逐渐成熟，加之投资股权的放开，主要外资车企都要挤进来。”业内分析人士表示，外资车企进入整车和进入上游产业链，特别是电池电机电控，应该是最主要的渠道。
李万里认为，在新能源汽车“后补贴时代”，纯电动汽车将呈现两极分化局面，纯电动汽车会回归“短途车”定位，低端产品更接近低速电动车，甚至超越道路机动车的范畴;高端产品上，插电混动、增程式将替代纯电动成为主流
冲着这两个基本需求,他开始选车的过程。出于理科生的思维,他开始统计同事开的电动车型,分析后发现选BEIJING品牌的最多,大家对爱车优点的评价相对统一:续航实在、质量稳定、程价比高、售后和服务有保障。
2019-09-12 09:41:52 微锂电 作者： 蔡雅倩 韩国电动汽车废旧电池现状及措施——今年有1091个废电池，2024年将有10000个;电池暴露在外易发生火灾
在主题为“向电动出行时代迈进”的论坛上，威马汽车创始人、CEO沈晖认为，短期内氢燃料电池车不会实现大范围发展，现在最可及的还是电动汽车，短期内电动车还是主流。
为推动互联网与制造业融合创新发展，加深云计算、大数据、物联网、移动互联网等新一代信息技术在重点行业的应用，提升企业两化融合管理水平，我局积极普及和推广两化融合管理体系贯标工作，鼓励企业开展贯标认定。
“20分钟充电至80%电量”……目前，从埃安到小鹏，甚至起亚等新车型上，已经越来越多地配置了快速充电功能，而相应的快充桩建设也在不断推进。“新能源汽车快速充电是车主和用户的刚需。”
车主邦能源凭借的正是抓住商用车使用频率高、流动性大、车主对油品价格敏感等方面的痛点，聚合车主平台上的分散需求，通过联合像中化、壳牌、众诚连锁等国资、外资和民营加油站，以及特来电、星星充电等充电桩运营商，
3.加油站SaaS还没有成为在座各位业主的共同的认知以及文化母体，而微信成为了中国人的文化母体，这也是为什么车主邦在做这样的事情。
2019-10-25 14:16:40 中国汽车报网 作者： 施芸芸 近年来，随着新能源汽车市场规模的不断扩大，电动汽车发生安全事故的数量越来越多。
来自中国、德国、比利时、瑞典、奥地利、澳大利亚等国的10余位知名专家就未来电动汽车市场发展、关键原材料的需求与开发利用、报废电动车电池的回收等问题进行探讨。
在燃油车时代，中国汽车品牌由于在发动机、变速箱、底盘等核心技术方面较难与欧美日汽车抗衡，使得在全球汽车市场上无法与欧美日韩汽车企业竞争，出口的车型大多也是出于中低端水平，出口单价低，利润微薄。
2019-12-11 15:10:56 第一电动网 作者： 张洁 据彭博社报道，德国在电动汽车的年度销量上首次超过挪威，目前，德国的2019年总量为57533辆电动汽车
张泽熙参加2022全国两会 台盟浙江省委会提供(两会人物)新能源汽车持续升温 全国政协常委呼吁推动“车电分离”模式“关键技术短板弱项依然存在，产业链风险不容忽视;老牌外资车企加速转型，国产车竞争力面临挑战
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