保障防疫重点单位供电；“三零服务”，保障疫情防控项目建设；特事特办，保障全市企业复工复产；温馨服务，保障人民群众用电无忧；加快投资，保障全市重点项目建设；精益运维，保障全市电力可靠供应；电力先行，保障打赢脱贫攻坚战
2019-05-28 16:22:21 广州日报聚焦电池安全近一个月，国内发生多起纯电动汽车冒烟起火事件，包括特斯拉、蔚来、比亚迪、东风在内多个品牌“中招”，且暂时只有蔚来在第一宗西安ES8着火后公布原因
市场篇中国：告别高速增长 竞争呈多元化2019年，原本在车市寒冬中被寄予厚望的中国新能源汽车市场意外遇冷，从上半年稳定增长，到下半年“过山车”式六连降，最终全年销量以负增长告终。
新华社北京12月31日电 国务院总理李克强日前签署国务院令，公布《中华人民共和国外商投资法实施条例》（以下简称《实施条例》），自2020年1月1日起施行。
5月28日，大众汽车与国轩高科签订战略协议，大众汽车将投资约11亿欧元(约合人民币87.2亿元)，获得后者26.47%的股份并成为其第一大股东。大众掌控动力电池核心话语权的意图，愈加迫切和势在必得。
徐勇提到的便利政策，是市行政审批局结合上级政策和我市实际情况探索实行的“外商固定资产投资项目核准”承诺审批政策。
近两年，国内MPV市场异常火爆，从销量上就能看出有赶超SUV市场的趋势，尤其是目前自主品牌推出的MPV车型在市场中占据重要地位。
，开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，健全道路交通安全保障能力，促进规模化示范应用和新型商业模式探索，大力推动智能网联汽车产业化发展。
虽然大多数新能源汽车企业都宣称自己产品的三电系统(电池、电驱、电控)具有8年或15万公里的质保，一些车企甚至作出了“终身质保”的承诺，但冬天续航能力大幅缩减却并不在质保范围内。
毕竟，这种“犹抱琵琶半遮面”的态度，更能让市场上的资金猜个虚虚实实;反正车什么时候造出来，造个什么样的车，都不影响股价犹如扎了“强心针”一样疯涨。
业内人士认为，补贴新政正在向“换电”模式倾斜。事实上，早在2008年“换电”模式便开始在国内推广，服务北京奥运会而设立的北京奥运会公交电动车充电站，便采用“换电”模式。
但仍存在产业发展投资过热、政策制定需谨慎、核心技术需提升、产品安全性及服务市场建设有待加强、充电基础设施保障能力有待提升等问题。多家造车新势力的横空出世，印证着电气化时代的到来。
目前，我国在发动机改装和专门开发甲醇汽车发动机方面已经有一些技术储备，安全性方面也没有太大障碍各地应根据自身资源情况制定发展规划，车企也要根据条件和技术储备情况确定甲醇汽车发展战略，不宜盲目跟风投建日前
近日，市工业和信息化局汽车科科长梁焕强告诉记者，目前全市新能源电池、电芯规划年产能达到90GWh，不仅广泛供应本地、外地乃至海外车企，还作为储能产品销售全球。“前期发展好，才愿意再建二期、三期。”
日报消息（记者江宏坤，通讯员李韦、黄俊卿）昨日，记者从国家汽车质量检验中心（广西）（以下简称国检中心）获悉，为保障我市汽车产业正常有序复工复产，国检中心采用“小班制”作业，实施应急响应机制，不间断为上汽通用五菱和东风柳汽等车企产品公告上市提供强有力的技术保障和支撑
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