罗兰贝格日前发布一年两期的《汽车行业颠覆性数据探测》显示，得益于消费者对新能源汽车与数字化应用较高的接受度、政策对新能源供给端的推动以及基础设施与自动驾驶路测方面的长足进步，中国总体得分仍保持全球领先，
实际上，自2020年开始新能源汽车的相关新闻就不断刷新着人们的热情，特斯拉的降价、国内造车新势力的迅速崛起、苹果跨界宣布造车等等，让新能源汽车成为了新晋流量。
中概股周一收盘多数下滑，新能源汽车股集体下跌，康迪车业收盘大跌逾28%，因遭遇做空机构Hindenburg Research做空。理想汽车、小鹏汽车跌超8%，蔚来汽车跌超6%。
乘联会称，相比合资与独资品牌，自主品牌新能源车全面承压。细看车企公布的月份销量数据，包括北汽新能源、比亚迪等头部新能源车企在内的众多车企在此轮大盘中中招，销量减少幅度较大。
针对今年新能源汽车的“缺席”，一位业内资深人士在接受《新能源汽车报》采访时表示，我国新能源汽车已经从培育期进入到成长期，新能源汽车是时候进入市场锤炼阶段了。
2020-10-22 08:39:20 中国汽车报网 作者： 张向东 10月9日，面向2035年的《新能源汽车产业发展规划》(以下简称“新规划”)获得国务院常务会议通过
2020-04-24 09:09:59 雪球综合近日，记者从天津港保税区下属企业天津临港投资控股有限公司(以下简称“临港控股”)获悉，由其承担的上海岩谷有限公司氢燃料电池车辆测试项目已成功完成车辆加氢测试任务
德方纳米作为行业龙头，客户资源优质，宁德时代、亿纬锂能为前两大客户，占业务总量80%。目前与宁德时代合资建厂扩大产能，市场份额逐步提升。公司目前财报还是亏损的，这也是现在重要的看点，否极才能泰来。
国务院办公厅关于进一步盘活存量资产扩大有效投资的意见国办发〔2022〕19号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：经过多年投资建设，我国在基础设施等领域形成了一大批存量资产，为推动经济社会发展提供了重要支撑
工业和信息化部副部长辛国斌表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。
变与不变之间，2021国内的新能源汽车行业又将走向何方?政策利好：宏观微观都乐观前面提到的新能源车两年内对购置税和车船税的减免，就是国家政策层面对新能源汽车最大的支持。
记者近日从日产方面获悉，一种已在日本投入使用的e-POWER技术，将被搭载在乘用车上登陆中国。根据其计划，到2022年其纯电动车及e-POWER在中国的销量占比将达到30%。
2019年韩国氢燃料电池汽车销量跃居全球第一，截至去年年底，累计出口达1724辆，同比几近翻番。韩国国内普及率也同比增加6倍，首次突破5000辆关口。
根据工信部、商务部、海关总署、市场监督总局近期公布的2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况来看，141家车企中有75家车企积分未达标，这其中甚至有30多家车企产生新能源汽车积分为0
2020-11-09 08:13:24 科技日报 作者： 刘 霞 付丽丽 韩国现代公司带来的全球首款量产氢燃料重卡、现代汽车氢燃料电池车NEXO、丰田公司氢燃料电池商务车
让入驻企业欣喜的是，孵化器采用智能汽车垂直型孵化器管理模式，配套智能汽车相关专业技术公共服务平台，开放更多更适合的双创资源为孵化服务，改变企业摸着石头过河的研发思路和研发工具。
合资新能源车优惠较大尽管市场对此次2万个“无号家庭”新能源指标下放还未有太大反馈，但随着7月我国新能源汽车销量实现年内首度同比正增长，市场的客流量和销量也出现新的变化。
此前，新能源汽车“双资质”极难获得，大部分造车新势力都选择以代工或收购拥有生产资质企业资产的形式保证生产。比如蔚来汽车与江淮汽车的合作，小鹏汽车与海马汽车的合作。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
