报告期内，公司根据年初制定的经营计划，加大了核心材料(包括膜电极、非常规流道超薄石墨极板及金属双极板材料)及工艺的研发投入，完成了单堆120kW车用燃料电池系统的开发，并开始300kW以上超大功率燃料电池电堆的研发
2019-11-08 08:24:02 成都日报作为新能源汽车主要技术路径之一，近年来氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》中被列为重点发展对象。
9月19日，全球在建最大煤制氢PSA装置——陕煤集团榆林化学公司煤炭分质利用制化工新材料示范项目180万吨/年乙二醇工程配套的特大型PSA制氢装置，一次开车成功，该装置也将助力乙二醇的顺利产出。
但他也提出，若想充分发挥氢能的潜力，就必须降低成本，提高生产、分销和使用效率。两大必要的趋势需要形成合力，才能实现最终目标。
近几年来，以固态储氢为能源供应的大巴车、卡车、冷藏车、备用电源等在我国相继问世。虽然只是试验示范项目，但还是在氢能源圈内引发了极大的关注。
2019-09-02 09:23:13 国际商报“联合国氢经济示范城市”、长三角首个“国家级氢燃料电池研发检测中心”所在地……一系列头衔之下，靠江靠海靠上海的江苏如皋赢得了喝彩与掌声。
氢能公交、氢能环卫车、氢能冷链物流车、氢能共享两轮车、氢能游船……前不久，2022年中国氢能产业大会在广东省佛山市南海区樵山文化中心举办，一批最新氢能应用成果集中亮相，还有100辆氢能共享两轮车供参会者体验
“胖五”是我国首款重型运载火箭，具备将14吨载荷送入地球同步转移轨道的运载能力。那么，何种燃料才能助推这一“大家伙”一飞冲天?“液氢—液氧”就是其中之一。
但是，由于电解成本高昂，目前有95%的市售氢气是基于化石燃料生产的，称为蒸汽甲烷重整。但是这种“灰色”氢的生产过程大量提升了温室气体的排放。
例如，有人说：“中国煤化工行业有近千台气化炉在运行，合成气总量超过3000万方/小时，广泛分布于中国各地区，可以为各地的氢燃料电池新能源汽车的规模化示范运行提供有力支持。”这就是典型的误导。
新材料中试平台作为提供中试服务的创新载体，是开展中试的基础和保障。推进新材料中试平台建设，对于支撑中试服务能力和供给水平提升，加快壮大新材料产业意义重大。二、《建设指南》的出台背景是什么？
但是，即便如此，在全球氢能竞争中，我国也未占据优势地位。核心技术能力、关键部件与装备等薄弱环节都亟待加强。与国际先进水平仍有较大差距2019年，氢能首次写入政府工作报告。
上海市自2018年以来加快推进加气站建设，目前已经建成10座加气站，包括全球规模最大，国内首个管道输氢加氢站，该站也是国内首个商业化加氢母站和70MPa加氢站。
在魏蔚看来，氢燃料和储运价格过高，是我国氢能发展的重要瓶颈，需要大力发展低温液氢和纯氢管道运输。她指出，这一基础设施的完善和液氢产业链的形成，预计需要5年~10年的时间。
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2020-06-01 08:33:11 欧洲海上风电近期在欧洲就爆出一个关于“绿色氢气”大新闻——荷兰石油巨头壳牌公司宣布启动欧洲最大、也可能是全球最大的的绿色氢气项目的计划。
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