2020-05-08 13:19:23 彭博新能源财经2019年，在大额上网电价补贴刺激之下，乌克兰清洁能源领域新增投资超过30亿美元。然而，随着补贴成本迅速膨胀，政府提议降低补贴强度。
2021-07-09 07:49:23 中国建材报 作者： 张玲玲 “老旧风电场投运的大批量风电叶片已步入‘暮年’，或默默退场，或匆匆掩埋，与之相配套的政策制度、处置技术储备仍处于缺位状态
日报消息（全媒体记者李斌）5月21日，市人大常委会开展《柳州市餐厨垃圾管理规定》执法检查，了解当前我市城市餐厨垃圾收运情况，规范收运处置“全链条”，进一步防止“地沟油”回流市场。
当电池技术随着补贴政策对高能量密度的要求而不断精进时，补贴退坡的倒计时又将动力电池的发展拉到了另一个现实中。既然补贴都要退坡了，高能量密度的电池还是新能源车企的唯一选择吗？
即便在美国国内，地方政府与联邦政府在气候政策方面的博弈同样如火如荼先是原本承诺举办大会的智利，因国内抗议活动选择“撂挑子”;接着美国特朗普政府再次“退群”，启动退出《巴黎协定》的程序……预计于12月举行的联合国气候变化大会
然而作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险。到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患。
按照现行规定，纳税人不能同时适用留抵退税政策和即征即退、先征后返（退）政策，也就是说，享受过即征即退、先征后返（退）的，不得申请留抵退税；已获得留抵退税的，也不得再享受即征即退、先征后返（退）。
这是继“2030年碳达峰”中期目标后，我国提出的首个远期碳减排承诺，对于坚定国内低碳转型决心、强化全球气候治理信心有积极作用。2060年碳中和目标对我国是一个巨大挑战。
一块是电池材料，在中国常州设有生产基地;第二块是汽车电池，主要生产基地在底特律;第三块是储能电池，其生产基地在波士顿。而当年作为万向对手的NEC却仍对A123的电池储能业务痴心不改。
截至6月底，全国新能源(4.030, 0.00, 0.00%)汽车保有量已超过603万辆。如果以每年15%左右的动力电池面临退役计算，未来几年，动力电池回收量将快速增长，呈井喷之势。
在成本方面，张益国指出，按风电场运行寿命20年测算，“十四五”面临退役的风电场规模约有百万千瓦，“十五五”期间预计将有超过3万台风电机组、总规模3000万千瓦以上风电场面临退役。
2020-03-26 08:30:37 证券日报3月23日，一则国家电网决心退出房地产业务的消息上了微博热搜。国家电网表态称，根据国资委整改要求，未来将聚焦主业，退出传统制造业和房地产业务。
构建动力电池循环体系，不仅有利于新能源汽车经济性提升，也是基于环保和社会安全的要求。电池退役后在运输、存储、梯次利用和拆解回收环节存在安全隐患，稍有疏忽或者不规范的行为就会导致退役电池自燃起火。
2018年531后，国内分布式市场一下进入寒冬，很多公司解散国内市场，全力发展国际市场，但2020就遇上前所未有的世界性大疫情，国际市场一下又进入寒冬，目前市场上活跃的只有20来家。
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