乘联会秘书长崔东树认为，宁德时代和比亚迪装机量下滑，与国内车企复工延迟及消费者购车需求受疫情影响被抑制等因素有关，与此同时，全球动力电池产业格局正在发生变化，也反映出动力电池市场竞争在加剧。
2020-05-26 08:52:19 现代快报 作者： 李楠 5月25日，记者获悉，国网江苏省电力有限公司正式启动全国首个省域全息电网建设，通过采集全省高电压等级架空输电线路物理数据
2019-04-30 08:36:36 时代周报 作者： 洪若琳 安全问题频发，持续性巨亏，正遭遇重大信任危机的特斯拉是国内电动汽车行业的缩影。
2020-06-15 08:33:09 新浪财经 作者： 肖桫 陈矿然 最新消息，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了5月份动力电池报告。
（沙龙活动合影）4月27日下午，为推动企业服务水平的提升，助力企业实现数字化智能化的升级转型，我中心在服务联盟成员机构广西东尚美学教育咨询有限公司会议室成功举办一期以新型AI工具应用为主题的沙龙。
目前电芯产能可达30万只/月，海外订单第一期十万只，国内的联合开发产品出货量数万只。中科海钠成立于2017年，是国内首家、国际上为数不多的专注钠离子电池研发和制造的高新技术企业。
面对持续攀升的原材料价格，各大动力电池厂商也开始接连传出提价消息。鹏辉能源、国轩高科等动力电池企业均为减少成本上扬带来的冲击，于日前发出涨价函。
宁德时代扩产超过184GWh;瑞浦能源扩产130GWh;中航锂电扩产100GWh……根据不完全统计，今年1-4月份，中国动力电池相关的新建项目20余个，投建资金高达1900多亿元，建设年产能超过450GWh
从创立无锡尚德电力成为我国光伏行业第一代领军者，并在2005年成为中国首富;到因欧美“双反”遭遇事业滑铁卢，默声离场;再到携梦归来，重新创立光伏事业，施正荣演绎着一曲光伏领域的“原上歌”。
格林美新能源全生命周期价值链建设全球布局图2021年，格林美率先完成韩国浦项动力电池回收基地的建设，年处理能力2万吨，同时积极在欧洲、东南亚布局动力电池回收工厂，构建面向全球的动力电池回收产业体系。
其中，纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%;燃料电池汽车产销分别完成
不过，动力电池存在技术壁垒，我国绝大部分车企目前还无法实现自主研发、生产电池，缺乏“自给自足”的能力。结合动力电池龙头企业宁德时代的发展，我们便能窥见一二。
一位消息人士称，这家全球电池制造商完成在KOSPI市场的首次公开发行后，将继续在纳斯达克上市。“由于首次公开募股的有关决定需要由公司董事会确认，所以公司上市的计划有望最早在下个月获得董事会批准。”
北京燕山石化8日举行仪式，正式接收37台国产氢燃料电池叉车并投入生产运营，实现对原有内燃机叉车的替换。此举标志着国产氢燃料电池叉车首次实现批量化商业应用。
2021-12-23 13:21:33 国电电力 作者： 魏书洲 12月15日，国家能源集团国电电力首个省级污染防治技术创新中心建成，通过河北省科技厅验收，为燃煤电厂开展行业关键核心技术研发
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