2020-11-20 09:05:47 高工锂电 作者： 李根 通用、宝马、福特、现代多个国际车企的主力电动汽车接连召回，让风头正劲的韩系动力电池企业陷入重重危机。
上述一系列变化表明，全球动力电池市场竞争正进入一个新的阶段，中国动力电池企业必须全面提升其综合竞争实力，走出国门与国际电池巨头同台竞争。
此外，青美邦镍资源项目二期4.3万吨金属镍/年，已经进入设计与关键设备采购阶段，预计2023年10月完成基本建设进入调试阶段，力争在2023年12月30日前正式开通。事实上，格林美在镍矿上早有布局。
甚有业内专家预测，到2020年，中国动力电池企业数量将降至20余家，相较2016年淘汰9成之上。经过多轮资本和产业的疯狂扩张过后，动力电池产业已进入快速洗牌阶段，艰难时刻，众多动力电池企业该何去何从?
毕文杰副院长在致辞中表示，感谢柳州市工信局和柳州市中小企业服务中心选择在中南大学举办培训班，校方将全力以赴提供优质的师资和贴心的服务，他相信通过这样一次深入浅出的学习，每一位学员都能够获得收获和成长。
近期，众多国际汽车巨头纷纷加速进军国内车用动力电池产业，掀起了汽车行业新一轮合资高潮。梅赛德斯-奔驰公司日前宣布，入股中国动力电池电芯制造商孚能科技有限公司，持有孚能科技约3%的股份。
2020-09-24 09:17:13 PV-Tech 作者： Selina Shi 继成功推出新的IT接口之后，上周，特斯拉的Megapack电池组被首次用于助力平衡英国电力市场供需
日前，在美国华盛顿州参众两院通过了一项法案，发布该州的太阳能回收新政策。该法案要求最终设计和执行一个综合性的太阳能产品回收计划，该计划是数据驱动的，并考虑到在该领域可以持续50年的光伏组件寿命。
高工产业研究院(GGII)根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2021上半年国内新能源汽车销量约103.0万辆，同比增长214%;动力电池装机量约46.39GWh，同比增长177%。
三、下游纯电动车的崛起，正在催生另一个千亿级市场——动力电池回收。据中国汽车技术研究中心数据，2020年国内累计退役的动力电池将超20万吨(约25GWh)。
本文为其二《光伏组件回收利用面临的难题》。自光伏产业问世以来，光伏发电是否真正绿色这个话题就一直多有争议。如前文《光伏组件回收再利用的意义》所述，目前光伏发电已实现真正绿色的要求。
在动力电池供应方面，宝马的策略是“两条腿”走路，一方面是从外部采购电芯，绑定多家大型动力电池企业;另一方面则是持续积累在电芯开发设计方面的经验，并组建技术团队和建设试点工厂为其自产电芯做准备。
但是，我们非常看好中国经济的发展前景，也对公司的长远布局很有信心。因此，我们收购了深圳三顺，这符合我们在中国市场的长期发展战略。”“近年来，中国锂电池行业发展迅猛。
宁德时代内部也在自主研发无钴电池，具体供货产品取决于市场需求。这也就意味着，国产特斯拉上未来将可能搭载宁德时代多种类型的动力电池。在这之前，特斯拉的动力电池供应商是LG化学和松下。
在一位整车企业电池采购部门负责人看来，其中一个重要原因，是中国供应商特别是头部企业的技术水平和产品性能接近外资竞争对手，甚至已在一些技术上领先，而生产成本又要低十分之一左右，使其动力电池更具性价比。
动力电池多个项目被列为鼓励类项目。其中，就包括能量密度高于300Wh/kg，循环寿命≥1800次的高安全性能量型动力电池单体项目。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
