日前，在美国华盛顿州参众两院通过了一项法案，发布该州的太阳能回收新政策。该法案要求最终设计和执行一个综合性的太阳能产品回收计划，该计划是数据驱动的，并考虑到在该领域可以持续50年的光伏组件寿命。
高工产业研究院(GGII)根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2021上半年国内新能源汽车销量约103.0万辆，同比增长214%;动力电池装机量约46.39GWh，同比增长177%。
三、下游纯电动车的崛起，正在催生另一个千亿级市场——动力电池回收。据中国汽车技术研究中心数据，2020年国内累计退役的动力电池将超20万吨(约25GWh)。
本文为其二《光伏组件回收利用面临的难题》。自光伏产业问世以来，光伏发电是否真正绿色这个话题就一直多有争议。如前文《光伏组件回收再利用的意义》所述，目前光伏发电已实现真正绿色的要求。
在动力电池供应方面，宝马的策略是“两条腿”走路，一方面是从外部采购电芯，绑定多家大型动力电池企业;另一方面则是持续积累在电芯开发设计方面的经验，并组建技术团队和建设试点工厂为其自产电芯做准备。
但是，我们非常看好中国经济的发展前景，也对公司的长远布局很有信心。因此，我们收购了深圳三顺，这符合我们在中国市场的长期发展战略。”“近年来，中国锂电池行业发展迅猛。
宁德时代内部也在自主研发无钴电池，具体供货产品取决于市场需求。这也就意味着，国产特斯拉上未来将可能搭载宁德时代多种类型的动力电池。在这之前，特斯拉的动力电池供应商是LG化学和松下。
在一位整车企业电池采购部门负责人看来，其中一个重要原因，是中国供应商特别是头部企业的技术水平和产品性能接近外资竞争对手，甚至已在一些技术上领先，而生产成本又要低十分之一左右，使其动力电池更具性价比。
动力电池多个项目被列为鼓励类项目。其中，就包括能量密度高于300Wh/kg，循环寿命≥1800次的高安全性能量型动力电池单体项目。
2020-08-05 09:28:08 高工锂电 作者： 魏文柱 摘要：宝马尚未宣布是否会涉足电芯生产，但却没有放弃对动力电池核心技术的探索和产业布局。
电池中国梳理了几组数据，借以探究和一窥动力电池产业的整体情况和趋势：1.宁德时代2020年实现营收503.19亿元，净利润55.83亿元。
近日，有着 " 欧洲宁德时代 " 之称的瑞典电池制造商 Northvolt 对外宣布，已成功生产出首块锂离子电池。这样意味着，欧洲本土电池公司正式下线了第一块动力电池。
集成工艺在动力电池的研发中非常重要，必须满足机械防护、热安全防护、热管理、环境防护等全方面安全要求的前提下，追求轻量化及优化成本与特斯拉所采用的圆柱型电芯方式不同，比亚迪采用了国内普及率更高的方形铝壳，
2020-02-10 10:03:33 汽车之家 作者： 墨柯 附骥于中国新能源汽车的高速发展，国内动力电池产业过去五年复合增长率超150%。
2020-06-12 08:41:55 北京商报 作者： 刘洋 刘晓梦 6月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，今年5月国内动力电池产量共计5.2GWh
在泰国,每年200万吨塑料垃圾中仅约四分之一得以回收。苏伊士亚洲地区首席执行官郭仕达表示:“我们需要重新思考使用和处理塑料的方式。
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