2019-09-20 09:51:09 中国新闻网 作者： 孙睿 “随着光伏应用‘领跑者’示范基地、海西多能互补集成优化示范等项目建成并网，海西州已顺利实现了第一个千万千瓦级新能源产业集群架构
高工氢电整理出14家国内外上市公司在今年上半年的营收与盈利情况，以及他们在氢能和燃料电池领域的动作与规划。窥一斑而见全豹。他们的实态，在一定程度上可以映射出行业的运行概况。
氢能汽车优势明显，荷兰协力中国新建更多加氢站今年8月，由荷兰名校代尔夫特理工大学学生制造的“Forze VIII”氢燃料电池车在荷兰阿森的TT赛道创造了新能源汽车行业的奇迹：氢能汽车击败传统汽油车获得超级跑车挑战赛的第二名
在未来的清洁能源系统中，氢和电可以成为互补的能源载体，因为电可以很容易地转化为氢，然后再转化回来。因此，氢可以通过提供一种长期储存和长距离运输能源的方法，帮助解决间歇性可再生发电的问题。
中国科学院院士、中国石化副总工程师谢在库在主题演讲中表示，氢能助推工业企业减碳，对我国实现“双碳”目标至关重要，目前，氢能工业应用大有可为，要大力发展氢能、氢能产业及氢能经济。
该文件的发布，使“高比例配储能”的要求，再度引发新能源行业的关注。有业内人士担忧，此类要求不仅会加重新能源产业负担，还会影响储能产业的长远发展。
2013年以来，丰田、现代、本田等汽车公司相继推出商业化应用的燃料电池汽车，从而引起氢能浪潮。近两年来，国内主要车企看好氢能产业发展前景，也纷纷开始布局。
根据2017年麦肯锡研究公布的《2050年氢发展蓝图》，氢能将创造3000万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2.5万亿美元的市场价值。全球范围内，氢能产业正掀起前所未有商业势头。
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