在12月1日召开的张家口长城•国际可再生能源论坛(2020)上，中国产业发展促进会氢能分会(简称“氢促会”)会长魏锁指出，当前，我国氢能产业发展势头迅猛，预计在“十四五”末，氢燃料电池车的成本将与传统燃油汽车趋平
11月24日，PVInfoLink发布光伏供应链周价格汇总。根据数据，182硅片降幅达到6.8%。进入2021年以来，受多重因素影响，光伏产业链接从硅料，到电池、组件、EVA、玻璃等全面上涨。
在彭博新能源财经(BNEF)“2020年第一条锂离子电池供应链排名”中，中国控制着全球80%的原材料提炼、77%的电池容量和60%的组件制造，国内电池需求为72GW•h。
光伏的核心竞争力：低成本、易得及免专业运维中国能源网：对于光伏的上网电价，您在多个场合提到 “一毛钱一度电”，您认为在中国这个目标能否实现？
2019-08-06 13:44:52 中国新能源网 作者： 黄忠友 摘要：生物质发电凭借资源可再生的独特优势成为各国应对石化能源枯竭、保障国家能源安全的重要组成部分
中国北京，2021年10月21日——“双碳”目标的提出和实施背景下，集中式、分布式并举互补的能源供应结构已成为大势所趋。目前，我国正在加速构建以风电、光伏等新能源为主体的新型电力系统。
张立表示，近年来，赛迪研究院围绕加快推进新型工业化、建设现代化产业体系、提升产业链供应链韧性等重大问题，聚焦核心职责，发挥国家高端智库优势，在全面梳理、系统研究、宣传阐释上下功夫，不断提升服务科学决策和行业发展的能力水平
工业和信息化部节能与综合利用司原一级巡视员、中国绿色供应链联盟副理事长李力，工业和信息化部节能与综合利用司原副巡视员、中国电子节能技术协会理事长黄建忠，中国绿色供应链联盟电池专委会秘书长王超，四川射洪经济开发区党工委委员管委会副主任李杰
中国《新能源汽车产业发展规划》已经编制完成，新能源汽车产业外商投资全面放开，动力电池“白名单”全面取消;欧洲、北美等全球主流汽车市场纷纷加码新能源汽车产业……在各国高度重视、市场竞争全面开放、技术创新层出不穷的新阶段
也正是因为光伏发电的绿色无污染，才使得光伏发电得以大规模安装应用，并衍生出退役及废旧光伏组件的回收与利用问题。目前来看，废旧光伏组件的回收再利用，还面临着一些难题。
今年全国节能宣传周期间，各地区、各部门结合实际组织开展了具有地方特色和行业特点的活动，宣传节能降碳和绿色发展理念，营造节能降碳氛围，引导形成绿色低碳生产生活方式，推动全民节能。
1钠离子电池产业化迈出第一步依托中科院物理所的中科海纳成立于2017年，是国内首家专注于钠离子电池开发与制造的企业，在关键材料方面已获得国内、外专利近三十个。
不断下降的煤电比重和不断增加的可再生能源使用量，明确昭示出趋势和方向。在进退之间，力量对比已经发生逆转，吹遍全球的绿色发展之风占据了压倒性优势。
5亿和8000万相比，未来10年内燃油车依然会是市场的主流。这些数据潜在地反映了中国能源结构正在优化调整。另一面表现在供给端，中国目前有12万座加油站。
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