中方致力于同法方深化核能全产业链合作，鼓励和支持中国企业同法方在中法两国、第三方市场探讨开展新合作，加强核能基础和高新技术联合研发。
在新能源及新能源装备方面。加快构建清洁低碳的新能源及新能源装备产业体系。开展氢能应用试点，建成国内氢能产业高地。突破大规模储能技术，稳步发展空气热能、生物质能、地热能、余热利用产业。
到2022年，氢能关键装备及其核心零部件基本实现自主化和批量化生产，氢能产业链年产值150亿元。到2025年，培育国内领先的企业10-15家，氢能产业链年产值达到500亿元。
2020-12-04 09:04:49 氢能观察2020年12月1日——世界上第一条氢燃料电池列车阿尔斯通的Coradia iLint(Coradia iLint是法国阿尔斯通公司制造的使用氢燃料电池的火车
北京市作为国家重点发展城市，已于8月16日印发《北京市氢能产业实施方案(2021-2025年)》(以下简称“方案”)，发挥氢能发展的带头引领作用。
全球主要经济体都将发展氢能作为应对气候变化、实现能源低碳转型的重要抓手，纷纷将氢能纳入国家能源战略规划。氢能产业的商业化步伐正不断加快。氢能是能源革命重要的探索方向。
直面气候挑战 氢能产业潜力巨大当前，面对日趋严峻的气候挑战，我国立足碳达峰、碳中和目标，积极推动氢能产业发展，氢能产业发展潜力正逐渐释放。
2019-10-29 09:10:06 广州日报氢燃料电池无人机、氢燃料电池厢式物流车……10月26日-28日，2019联合国开发计划署氢能产业大会在南海区樵山文化中心召开。
2020-02-24 11:14:30 氢云链文莱与日本的氢能供应链将验证国际间长距离非管道输氢的可行性，也说明了氢能并非是大国的游戏，对于小国的经济发展也有着重要的意义。
“我国氢能产业尚处起步期，产业链仍存多个‘卡脖子’环节，亟需自主技术突破。”8月18日，在北京召开的中国产业发展促进会氢能分会成立大会暨“十四五”氢能产业发展展望研讨会上，业内人士表示。
东风柳汽首条电池总装线投产，突破性推出氢能源重卡，优必选人形机器人和智平方具身智能机器人批量进入工厂参与造车。上半年该企业汽车出口也创下历史同期最好成绩。
在上一篇「早科技」专栏，三林给大家简要介绍了氢能的优势，以及目前发展仍然存在的困难。但即便困难，日本仍然坚持氢能这一国家级能源战略的理由是什么?本文尝试梳理日本这一战略的历史渊源，供诸君探讨。
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