而且，中国国内车企也先后立下销量目标，其中不少瞄准海外市场，2021年我国汽车出口有望超过200万辆。汽车观察员肖红向长江商报记者表示，国内车企紧抓这段“超车路程”，龙头自主车企有望打开翻倍成长空间。
对于车企而言，这一环至关重要。不过，动力电池存在技术壁垒，我国绝大部分车企目前还无法实现自主研发、生产电池，缺乏“自给自足”的能力。结合动力电池龙头企业宁德时代的发展，我们便能窥见一二。
此外，在“大国重器”方面，包括C919、“蛟龙”潜海、百万千瓦水轮发电机组白鹤滩水电站顺利投产等亮点纷呈。 整体看，我国装备制造业处在向中高端迈进的关键时期，对经济社会的支撑作用更加突出。
日报消息（全媒体记者荣瑶）他们不为大众所熟知，但却在行业内大名鼎鼎；他们通过自主创新走在行业前端，成为细分领域的佼佼者。他们，就是制造业单项冠军企业。
2021-05-20 10:02:55 华能集团近日，中国华能集团有限公司《一种烟气低温吸附脱硝系统及工艺》获德国专利局批准，成为首个获得欧盟国家授权的专利。
2022年1-9月，新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。“从2022年开始，中国的新能源汽车进入到了高速发展的阶段。”
2020年7月，威马汽车创始人、董事长沈晖在接受《财经》记者采访时坦言——两个月后，威马宣布完成100亿元D轮融资，创造造车新势力史上最大单轮融资纪录。
为深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，认真落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和的重大战略决策，加快推进碳达峰碳中和标准计量工作，有效支撑我国碳排放双控和碳定价政策体系建设，国家发展改革委、市场监管总局
党的二十大报告提出强化企业科技创新主体地位，营造有利于科技型中小微企业成长的良好环境，推动创新链产业链资金链人才链深度融合。
而作为业内领军企业的上市公司——隆基绿能科技股份有限公司(以下简称隆基股份)不仅推动了中国光伏产业具备全球竞争优势，而且勇于承担企业的环保与社会责任。
主要从事锂电池及相关材料研究，在中国最先研制成功锂离子电池，解决了锂离子电池规模化生产的科学、技术与工程问题，实现了锂离子电池的产业化。
2021-03-02 08:59:30 国际能源小数据中国作为世界上最大的排放国，中国的领导层一直在发出关于减排的强烈信息：到2030年（与2005年的水平相比）将国内生产总值的碳排放强度降低
近日，安徽省能源局复函同意国家能源集团安徽公司熔盐储能项目为技术创新项目，并同意可替代电化学储能功率和容量为70兆瓦/140兆瓦时。据了解，本项目为全国首个熔盐储能替代电化学储能项目。
2019-09-10 13:16:41 《中国改革报》 作者： 孙睿 程基宽 国家电投黄河水电公司(以下简称“黄河公司”)日前向记者透露，受中国电力企业联合会标准化管理中心委托
“之前我们只是注重末端管理，拿到排污许可证后，环境管理工作从生产的整个流程到每一个环节都更加规范，并且我们对公司领导、各部门负责人以及环境管理部门的环保主体责任重新进行了梳理并做出了进一步明确。”
5日下午，习近平总书记在参加十三届全国人大五次会议内蒙古代表团审议时强调。近一段时间，就如何正确认识和把握碳达峰碳中和，习近平总书记多次进行阐述，对这一关系中国长远发展的重大问题作出科学指引。
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