2019年全球销量增至7500辆，其中主要增量来自于中国。截止2019年底全球加氢站数量达493座，亚洲占比近五成。交通领域渐成氢燃料电池核心应用场景。
一是光伏+储能是必不可少的“标准配置”和中坚力量。在大型储能、工商业及户用储能、5G基站储能、数据中心储能等全场景储能应用中，光伏都是“最佳伴侣”。
从制氢—运氢—加氢的产业链角度出发，对近中远期氢能产业链进行了成本分析，发现在近期和中期，制约氢气价格下降的瓶颈主要在于加氢站，而加氢站氢气成本下降的核心在于提升加氢量，摊薄成本。
2020-10-26 08:47:37 吉林日报据悉，当前白城市氢能产业已经进入实操阶段。30万千瓦风光制氢项目进入申报，百万千瓦风光储氢项目已经签约。
轻程(上海)物联网科技有限公司三方日前在2020年中国国际服务贸易交易会氢燃料电池汽车专场上，签署战略合作意向书，将构建以北京为中心、逐步辐射至京津冀的氢能源应用场景，共同推动氢能与燃料电池汽车产业发展
2020-04-23 09:12:28 上海临港新片区2020年4月20日，上海临港新片区管委会与申能集团签订战略合作框架协议，双方将就打造燃气基础设施和服务标准、发展氢能基础设施和产业、建设运营区域综合能源项目
2020-11-17 10:58:06 中核智库 作者： 赵学林 孙晓飞 2020年11月12日，美国能源部宣布将授予约1400万美元用于在明尼苏达州的普雷里岛核电站建造一座氢能生产设施
由中关村科学城指导、中国能源研究会燃料电池专业委员会与中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟主办、北京氢璞创能科技有限公司与中关村会展与服务产业联盟承办、能镜与一束碳中和研究院联合协办的中国氢能产业应用生态峰会于今日在中关村国家自主创新示范区会议中心圆满落幕
数据显示，目前我国工业副产氢总产量全球第一，现有工业制氢产能约2500万吨/年。专家强调，工业副产氢让氢源更易获取也更加便宜，可作为可再生能源电解水制氢广泛应用前的过渡性应用。
而在氢能储运方面，液氢无疑是未来的重要方向，但是目前主要液氢设备供应商美国的Air Products、Praxair，法国法液空，德国林德，俄罗斯深冷等相关装备进口困难，国产化任务迫在眉睫。
因为电要输送出去，一定要上高压线和特高压线，一定要稳定，这个要求必须要用储能的技术来把波动的电能稳定下来，但是这个不需要，这个就是直接发电多，就产氢多，发电少就少产氢，存储便利。
根据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，氢能从制氢、储运到加注各环节的发展路径清晰。(1)制氢发展路径：短期优先选用工业副产氢，长期采用可再生能源电解水制氢。
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