南方电网广东广州供电局氢能研究中心工作人员正在检查固态储氢装置气体进出阀门的开闭情况。甘丽莉摄3月25日，国家重点研发计划固态储氢开发项目率先在广东广州和云南昆明实现并网发电。
“固态储氢解决了‘绿电’与‘绿氢’灵活转换的难题，这一重大变革性技术未来有望成为推动电力系统向高级形态演化的重要驱动力量。”中国工程院院士王成山说。
目前半固态电池能量密度可达350Wh/kg+，准固态可实现400Wh/kg+，全固态可突破500Wh/kg。第二大优势，固态电解质相比液态电解液可以解决漏液挥发等安全问题。
02丰田将固态电池视为未来的主攻方向，计划在2020年前半阶段实现全固态电池的商业化应用，其基础的核心技术便是降低全固态电池的电芯内阻的技术。那么，什么是固态电池?
据悉，丰田汽车计划在今年的奥运会期间，推出固态电池示范车，由于还未公布，所以还不确定其固态电池车配套用的电池到底是全固态，还是半固态电池。
今年以来，固态电池好消息接连不断，一方面不断有生产厂商获得各路融资，另一方面其技术瓶颈不断突破、商业化进程不断加快。种种迹象表明，固态电池的“风口”快要来了。
首先，由于周末蔚来汽车(NIO.US)发布新款车型，并发布一款固态电池产品，周一开盘A股动力电池行业巨震，电解液及隔膜企业股价暴跌。
值得注意的是，“固态”锂电池和“全固态”锂电池的概念常被混淆。对此，李泓解释道，根据电解质的不同，锂离子电池可以分为液态锂电池、混合固液锂电池和全固态锂电池三大类。
据介绍，固态电池主要有三种，它们分别有不同的特点。聚合物固态电池出现的比较早，这与其容易加工有一定的关系。聚合物固态电池的工艺与现有的锂电池比较接近，各项性能指标也和目前锂电池使用的电解液有类似之处。
5月，固态电池消息层出，引起热议。首先是CIBF期间，马车动力首次展出了25Ah硫化物全固态电芯、硅基高能量密度全固态电芯等样品。同时，展会上马车动力公布固态电解质材料正式开售，可接受预订。
2021-01-14 08:02:04 科技日报 作者： 刘艳 虽然主流厂家的固态电池规模化量产还在蓝图中，但蔚来汽车放出的一则消息被市场解读为“搭载固态电池的汽车将迎来商用
“我们研究固态氧化物路线已经超过13年，克服了材料瓶颈与量产工艺制备的挑战，创造出固态锂陶瓷电池芯、多轴双极电池包等独家专利技术，可同时解决电动车的安全问题和里程焦虑，而且使用寿命比传统锂电池长、可5C
2019-12-17 13:24:40 盖世汽车12月16日，台湾固态电池生产商辉能科技业务处总监郑博伦表示，辉能将比绝大多数固态电池厂商都提前将动力电池量产，在2021年(非全固态)达到1GWH
双方计划在固态电解质、硅碳负极材料、正极材料、固态电芯等方面开展技术开发及产业化研究，合作初期将以固态电池关键材料的中试生产为介入点，同时兼顾其他方面的技术研究，并逐步展开前述项目的小试、中试研究。
这也是丰田开发固态电池伊始，就考虑过的。所以，氧化物路线能走多远，我们还不能下结论。固态电池的路径我们再来说说固态电池。原理很简单，就是以固态或者半固态的电解质，来代替现有锂电池中使用的液态电解质。
1 什么是固态电池?固态电池就是采用固态电解质的电池，1980年锂电池之父美国科学家约翰•古迪纳夫就提出了固态电池的概念，被认为是电池的终极形态。
这意味着固态电池有望上升至国家战略层面。固态电池是以固体材料来代替现有锂离子电池中使用的液体成分，固态电解质的厚度仅3~4微米，非常轻薄，不仅减小了体积，也降低了重量。
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