该资金将用于辉能固态锂电池量产建设及中国大陆区域扩产规划，以满足主流车厂对优质动力电池的需求，加速为新能源汽车战略合作伙伴提供固态电池解决方案。辉能科技发明了全球第一款固态锂陶瓷电池。
固态电池，被称为未来锂电池的发展新方向。相关机构预测，2020-2030年我国固态电池出货量将高速增长，至2030年或将突破250GWh，2030年全球固态电池市场空间有望达到1500亿元以上。
这也是蔚来宣称将搭载固态电池，为何在业内引发轩然大波。固态电池是噱头 实为“半固态”对于搭载固态电池一事，蔚来官方出面表示，NIO Day上介绍的固态电池，准确来说是“半固态电池”。
目前该项目没有透露详细的资料，但是我们应该大致也能推断出来，10GWh新型锂电池应该主要应用领域应该和新余的新项目类似。液态、固态锂电池全覆盖 赣锋锂业会影响电池供应格局吗?
据分析，一辆全固态电池汽车续航里程可达约1,000公里，同时电池性能可长期保持稳定;第二是固态电解质封存简易，可以显著节省成本，以及减轻电池重量、减小电池体积;第三是固态电解质化学结构稳定，较之液态电解质
我现在提的问题就是固态电池前后的电池路线。比如说这里面所说的固态电池，比如说前不久业内炒得比较热的钠离子电池，这会不会是一个新的电池路线?会不会有新的电池路线?比如说锂硫电池。
2019-08-22 08:51:58 能源评论曾经，基于液态电解质的锂离子电池被认为是人类近50年来最伟大的发明之一。未来，依托固态电解质的电池产业将不断挑战产业极限。
固态电池，被称为未来锂电池的发展方向。据中银国际测算，2030年全球固态电池市场空间有望达到1500亿元以上。近日，又有多家车企、电池厂商宣布加大对固态电池领域的投资，这一电池技术再一次“火”了!
，并宣称将在2030年大规模生产固态电池汽车;4月23日，本田公司透露正独立展开全固态电池研究，今年内将开始生产技术验证;丰田也计划在2021年东京奥运会上推出搭载固态电池的纯电动示范车。
宝马深化与美国固态电池公司SolidPower的合作，计划于2030年前用于量产车。大众集团也正与美国固态电池公司量子科技(QuantumScape)密切合作，计划2025年量产固态电池。
据悉，这台样车是国内首次公开的可行驶的固态电池样车，它的下线标志着北汽新能源在固态电池汽车技术研究上迈出关键一步。目前，固态电池被业内看作是下一代动力电池技术发展方向。
固态电池技术 当前车载电池，主要就是三元锂电池，也被成为业态锂离子电池，主体由正极、隔膜、负极，注入电解液制造而成。而固态电池，就是用固态电解质代替隔膜和电解液。用于离子传导的介质，从液态变成了固态。
固态电池成新方向记者了解到，虽然戴森取消了造车计划，但却表示将专注于制造固态电池及其他核心技术项目，将投资转到固态电池等技术。实际上，早在戴森开始入局汽车行业之初时，就一直在电池领域进行投入。
顾名思义，固态锂电池就是利用固态电解质代替隔膜和电解液，与传统锂电相比，固态电池能量密度高，安全性也比较显著。有业内人士指出，如果固态电池实现量产，电动汽车续航里程突破1000km也并非难事。
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