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法国130亿部署超级工厂

欧洲本土阵营或将增加一个新成员。外媒报道称,法国初创企业Verkor公司宣布计划于2023年在法国投产一家年产16GWh的锂工厂,并根据市场发展再将其年产量扩大至50GWh。

2020-08-05

环境部:生环境保护法规标准工作日趋完善

2020-07-01 15:06:44 新华网6月30日上午,生环境部召开例行新闻发布会,由生环境部新闻发言人刘友宾主持,法规与标准司司长别涛、生环境部环境标准研究所副所长王海燕介绍生环境保护法规标准相关工作情况

2020-07-01

2025年规模超200亿元 企业布局梯次利用加速

公告显示,富奥智慧能源科技有限公司经营范围有:产品包括梯级利用及其衍生能源产品的开发、制造、租赁、销售;产品技术服务、检测技术服务、价值评估服务等。

2020-11-23

欧盟理事会通过和废旧新法规

欧盟理事会10日通过了一项旨在加强和废旧管理的新法规。该法规将规范从生产到回收和再利用的整个生命周期,并确保其安全、可持续和具有竞争力。

2023-08-03

锂离子:未来战场的新型动力源

优势不可替代锂离子是继镍氢等传统蓄之后的新一代可充,由日本索尼公司于1990年最先研发成功。锂离子工作原理简单,具有较好的安全性和较长的充放寿命,被认为是新型动力源的首选。

2019-05-13

河北六骏氢燃料汽车下线

河北六骏氢燃料汽车下线仪式现场。长城网记者 吴新光 摄下线仪式上,河北六骏氢燃料公交车揭开神秘面纱。

2020-09-25

特斯拉“日”核心要点:2022年100GWh、多角度降成本

2020-09-23 08:46:48 财联社海通新认为动力领域有三大创新,1)化学体系的创新;2)形状、模组Pack结构的创新;3)生产制造工艺的创新。

2020-09-23

疫情下的动力行业: 2月装机量将遇"冷"

一位不愿具名的国内动力企业相关负责人告诉记者,自己所在的公司现在还有很多员工没有到岗复工,工厂2月份基本处于停工、停产状。这样的景象在当前动力行业并不少见。

2020-03-03

四川成都鼓励建设光伏储能一体化站、推进氢燃料关键技术攻关

大力推动存量产能向新能源汽车转型,积极引进新能源乘用车高端项目,重点发展中高端新能源乘用车和氢能源汽车,加快发展新能源客车、商用车、专用车,大力研制新一代动力机控制器、驱动机等产品,积极推进燃料堆及动力系统和氢气制备

2019-11-12

2021年累计销量前十BEV车型 配套信息

:方型、圆柱配套:LG化学、宁德时代TOP 04比亚迪汉销 量:78715 辆市场占比:3.1 %技术路线:磷酸铁锂芯形状:方型配套:比亚迪TOP 05奇瑞eQ1销 量:75170 辆市场占比

2022-01-25

燃料的“春天”即将来临

2019-05-27 08:12:17 科学网   作者: 刘建文  体氧化物燃料是替代传统发厂的一种最佳选择,它使用的化学方法,比现有的基于燃烧的发机发效率更高

2019-05-28

贯彻《排污许可管理条例》,山东济南将构建定污染源监管制度体系

2015年9月,中共中央、国务院印发的《生文明体制改革总体方案》明确要求,尽快在全国范围建立统一公平、覆盖所有定污染源的企业排放许可制,依法核发排污许可证,排污者必须持证排污,禁止无证排污或不按许可证规定排污

2021-05-18

河北曲阳首个建筑废资源化利用项目建成投产

2020-12-09 12:22:46 中国能源网随着生文明建设的深入推进和环境保护要求的不断提高,国家先后出台政策鼓励有效推进建筑垃圾减量化、资源化、无害化处理。

2020-12-09

中国企业持续领跑供应 全球锂市场竞争“白热化”

LG化学业务分拆上市为了进一步提高业务的盈利能力,韩国LG化学日前宣布分拆旗下动汽车部门,并将通过独立IPO的方式筹资,旨在为获取更多订单奠定基础。

2020-10-15

【盘点】国内磷酸铁锂厂家盘点

比亚迪锂离子产品包括锂离子芯、锂离子组装PACK、聚合物锂离子等,应用极其广泛。

2021-07-13

动力产业集聚化扩张

事实上,随着动力产业发展,由政府推动、围绕巨头企业而形成的动力产业集群效应和规模效应正在逐步显现。

2021-07-14

原材料价格疯涨,厂商被迫全球买矿

报价肯定会涨”事实上,自2020年初,已经有多种原材料出现了涨价的现象。“目前最主要的是锂价格上涨,包括碳酸锂及氢氧化锂,”SMM材料咨询顾问季瑞向未来汽车日报表示。

2021-07-14

金佰利、壳牌等各大企业携手共启体废物处置新篇章

2020-09-09 13:31:49 中国能源网《中华人民共和国体废物污染环境防治法》(以下简称“新废法”)于2020 年 9 月 1 日起已正式实施。

2020-09-09

二线厂的焦虑

中国是全球新能源车尤其是动车发展速度最快的国家,规模和整个欧洲基本持平。这个庞大的市场,肯定需要多家动力企业来支持。今天我们不探讨动力一哥宁德时代的领先地位,我们谈一下闷声发展的二线品牌。

2021-07-15

韩国联盟初见雏形

为了确保集团的动化战略顺利推进,近一段时间以来,郑义宣接连会见了韩国三大动力巨头——三星SDI、LG化学和SK Innovation的掌门人,探讨动力领域的合作事宜,包括未来技术的研发及动平台的开发等

2020-07-29
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