作为旅游高峰期，国庆期间路况通常十分复杂，车流量大，行车时总要停停走走，不仅费油耗电，还对汽车蓄电池是个不小的挑战。在景区驾车，有时会碰上颠簸的山路，这对蓄电池的抗震性能又是一重考验。
2020-11-24 09:00:22 势银氢电产业聚焦氢能基础设施是氢燃料电池汽车正常运营的保障，有利于快速培育氢能产业发展。但由于氢气价格较贵，因此降低氢气价格成为产业发展的关键之一。
油价大涨只是一个诱因，真正促使电动汽车成为香饽饽则主要归功于整车制造工艺、驾乘体验的突出优势，以及续航里程、补能效率等长期影响车主选购电动汽车决策的短版问题已得到极大改善。
明阳5GW异质结光伏电池项目由明阳智慧能源集团有限公司投资建设，项目总投资50亿元，主要从事异质结光伏电池研发、生产和销售，规划产能5GW。
我国曾于1970年成为世界第8个地热发电国家，全国建了低温、中温、高温共7个地热电站，然而在羊八井高温地热电站建成2.518万千瓦满负荷发电后，则长期处于基本停滞的状态，直到2009年才略有小增及开始建设羊易地热电站
具体而言，此次战略合作涉及四方面，包括建设全钒液流电池储能全产业链、全钒液流电池储能示范试点项目建设与推广应用，以及金融模式与商业模式创新、全钒液电池储能关键技术开发。
2020-12-25 10:47:03 中国能源网 作者： 冯廷宏 为全面落实《国家电网有限公司安全教育培训工作规定》，有力支撑公司安全生产专项整治三年行动计划
高工产业研究院(GGII)数据显示，2019年上半年国内软包电池装机量达到2.63GWh，占全部动力电池装机量约8%，这比2018年的整体占比13.4%下降了近6个百分点。
受季节更替和天气变化影响，单独的风力发电或太阳能发电都存在着上下限波动大的缺陷，但风能和太阳能具有天然的互补优势：白天风少光照强，夜间无光风力大；夏天风弱光照好，冬春季光弱风大。
事实上，NREL 已经表明，相对简单的控制可以使电网以 100% 的风能、太阳能和储能运行，而无需专用的设备端到设备端的通信“当校园断电时，我们没有能黑启动和管理所有微电网资产的微电网控制器，而且在这么短的时间内从头开始构建控制器是不切实际的
督察组指出，台州市生态环境保护责任落实不力导致椒江近岸海域污染严重。据督察组介绍，椒江两岸曾经存在大量医药化工、电镀、拆解等企业，部分企业遗留场地污染严重。
2019-11-25 10:50:31 证券日报网 作者： 赵彬彬 王僖 11月24日下午，济南市氢能源燃料电池公交车交付及示范运行开通仪式在历城区唐冶公交枢纽举行。
日前，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业创新联盟和国家动力电池创新中心在北京联合举办的“关于推动氢燃料电池汽车商业化应用研讨会”上，就有不少企业提出，目前仍有多重阻力制约燃料电池汽车产业发展
·韩国计划到2019年底，在国内普及4000辆以上氢燃料电池汽车;到2025年，建立年产量达10万辆氢燃料电池汽车的生产体系;到2040年分阶段生产620万辆氢燃料电池汽车。
2019-12-16 09:07:40 电池中国网经过三十年发展，在全行业努力下，中国在众多的电池系列领域已经是世界最大的电池生产国，同时也是电池出口大国，未来中国要建设成为世界电池强国。
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