奇瑞和宁德时代发还联合发布了电池品牌——ENER-Q，双方致力打造覆盖纯电、插混、增程全动力类型，适配C端和B端全应用场景，涵盖钠电池、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。
异质结电池普遍被认为是未来最具有希望替代现有PERC电池的两种电池技术之一。近日，在泰州举行的首届“太阳谷”异质结国际论坛上，业内专家普遍认为，异质结电池大规模产业化即将到来。
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)日前公布的统计数据显示，今年前4个月，动力电池产量和装车量都大幅攀升，尤其是磷酸铁锂电池成为“宠儿”，增幅可观。
2020-07-22 09:42:03 科技报告与资讯卢森堡大学的物理学家与国际科学家一起研究了太阳能电池材料的氧化过程，其结果可能会改变目前生产太阳能电池的方式。
对于医疗废物、医疗废水是如何监管的？目前全国医疗废物、医疗废水处理处置总体情况如何？还存在哪些问题？日前，生态环境部环境应急与事故调查中心有关负责人（下称“负责人”）回答了第一财经记者的提问。
面对如此大的需求量，且消费者对蓄电池的更换需求往往特别急切,蓄电池品牌如何才能让消费者快速找到购买入口?又应如何保证售后快速响应、及时上门安装?
具体来看，2021年，续航在300(含)-400km区间的纯电车可享受1.3万元补贴;2022年退坡30%后，补贴9100元;2021年，续航大于400km且售价低于30万元的纯电车可享受1.8万元补贴
与市场规模不断增长相对应，我国动力电池回收模式不成熟、行业鱼龙混杂等也成为现实问题，大规模的废旧锂离子电池若处理不当，不仅浪费宝贵资源，阻碍产业的可持续发展，还将成为破坏生态环境的隐患。
与此同时，省级财政补贴可能也较为渺茫，意味着中国海上风电即将提前进入平价时代。去年5月风电平价上网的时间表一出，为了获得高补贴电价，我国风电行业迎来了抢装潮。
氢能作为一种新的储能手段，太阳能、风能等清洁能源发电以后，用电制氢，以氢的方式储存能量，使用时再通过燃料电池将电能释放出来。”
且看下文：磷酸铁锂电池乘用车配套升温在补贴进一步退坡和电池技术突破双重作用下，LFP电池凭借其在成本和安全性方面的优势，在2020年新能源乘用车领域重新活跃起来。
2020-11-16 08:40:19 商务部网越南《工贸电子报》11月13日报道，越南工贸部表示，截至目前该部收到越南10个省的人民委员会、世界风电协会及欧洲商会报告，建议该部提请政府总理将
氢燃料电池目前的情况就和十年前的锂电池一样，整个新能源产业的推动都是最高层面战略规划下来的，我们不要担心市场的问题，也不要担心替不替代得了的问题，氢燃料电池比锂电池更有优势，只不过技术还没有成熟而已。
2021-05-07 10:12:31 能源舆情 作者： 杨昕 国际能源署提出建议，各国应综合考量绿色能源转型带来的影响，尽快开始储备包括钴、锂等在内的电池金属。
2019-06-17 08:38:28 经济日报 作者： 谢飞 近日，德国大众集团宣布，将向瑞典电动车电池生产企业Northvolt注资9亿欧元，共同开展电动车电池研发和生产
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
