中电联预计到2025年，全社会用电量9.5万亿千瓦时，对应CAGR5%，增速与“十三五”基本持平，增量规模略有提升（“十三五”增量约1.8亿千瓦时，“十四五”增量约2亿千瓦时）。
不过，让比亚迪进退维谷的，是其已捉襟见肘的“刀片电池”产能。“汉”异军突起就在其后被比亚迪辟谣的“夏”在网络大肆流传的同一天，比亚迪公布了2020年的销量成绩单。
综合考虑能效技术进步和电气化水平提高因素及对比主要国家电力消费增长规律，我国电力经济发展轨迹与韩国相似，“十四五”期间电力需求年均增速在3%～4%之间，2025年全社会用电量8.5～8.8万亿千瓦时、人均用电量
一方面，长续航里程纯电动车装载的电池比能量高(注：电池比能量指参与电极反应的单位质量电极材料放出的电能大小)，一旦爆炸危险性较大。
材料项目方面，计划在仙桃建成年产能40万吨锂电池正极材料制造基地，分三期建设完成。一期(年产能10万吨)和二期(年产能10万吨)计划于2025年前建成，三期(年产能20万吨)计划于2030年前建成。
不过，曾毓群也表示，宁德时代的钠离子电池不是刚一出来就很便宜，因为目前整个供应链很小，成本比锂电池贵。有分析师则表示，站在当前时点来看，钠电池对锂电池的替代性实际上很微弱。
与DOE催化剂标准相比，石墨烯包裹合金产生了非凡的结果：催化活性提高75倍;功率提高65%;在燃料电池预期寿命结束时，催化活性提高约20%;在模拟使用6000—7000小时后，功率损失降低了约35%，首次超过了
昨天，中国汽车工业协会官网发布消息，中汽协就《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准征求意见。征求意见稿提出，实现标准化电池与换电系统的共享，是换电体系的理想化标准化方案。
近期，众多国际汽车巨头纷纷加速进军国内车用动力电池产业，掀起了汽车行业新一轮合资高潮。梅赛德斯-奔驰公司日前宣布，入股中国动力电池电芯制造商孚能科技有限公司，持有孚能科技约3%的股份。
2020-07-01 15:06:44 新华网6月30日上午，生态环境部召开例行新闻发布会，由生态环境部新闻发言人刘友宾主持，法规与标准司司长别涛、生态环境部环境标准研究所副所长王海燕介绍生态环境保护法规标准相关工作情况
欧洲本土电池阵营或将增加一个新成员。外媒报道称，法国电池初创企业Verkor公司宣布计划于2023年在法国投产一家年产16GWh的锂电池工厂，并根据市场发展再将其年产量扩大至50GWh。
4680电池何时全面投产尚未公布具体细节，但该公司计划明年初开始“试产”。松下的开发紧跟特斯拉自己开发 4680 电池的计划：一种尺寸为 46mm x 80mm 的电池。
优势不可替代锂离子电池是继镍氢等传统蓄电池之后的新一代可充电电池，由日本索尼公司于1990年最先研发成功。锂离子电池工作原理简单，具有较好的安全性和较长的充放电寿命，被认为是新型动力源的首选。
欧盟理事会10日通过了一项旨在加强电池和废旧电池管理的新法规。该法规将规范电池从生产到回收和再利用的整个生命周期，并确保其安全、可持续和具有竞争力。
根据规划：到2025年，国家电投电力装机将达到2.2亿千瓦，清洁能源装机比重提升到60％；到2035年，电力装机达2.7亿千瓦，清洁能源装机比重提升到75％。
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