据国家工信部官网消息，2019年1月份至10月份，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量122.8亿只，同比增长1.8%;铅酸蓄电池产量16166.8万千伏安时，同比增长3.3%;原电池及原电池组(非扣式
2020-07-01 08:49:56 生态环境部今天上午，生态环境部召开例行新闻发布会，新闻发言人刘友宾就禁止洋垃圾进口相关情况回答记者提问，他说，自2017年以来，禁止洋垃圾入境推进固体废物进口制度改革工作平稳有序
新修订的固体废物污染环境防治法明确规定，国家逐步实现固体废物零进口，由国务院生态环境主管部门会同国务院商务、发展改革、海关等主管部门组织实施。
具体来看，该项目包括新能源电池及相关配套产业等核心产品的制造，建设年产22GWh新能源动力电池，打造新能源动力电池战略基地。项目用地1500余亩，位于县经济开发区东部工业新城张店区块。
9月3日，北京市生态环境局副局长于建华在新闻发布会上说。以PM2.5为代表的大气主要污染物浓度持续下降，是北京市生态环境质量持续改善、生态文明水平全面提升的一个缩影。
另一方面来自新兴负荷的不断增长，随机冲击性用电负荷大规模接入，预计2025年电动汽车、智能空调、轨道交通、5G、IDC等新兴负荷达5.6亿kW以上，超过最大负荷的35%，大规模随机冲击性负荷无序运行将给电网带来一定影响
日报消息（全媒体记者陈粤、通讯员赵冰报道摄影）10月10日，柳州瑞浦赛克20GWh动力电池系统项目在柳东新区新能源产业园开工（见图）。
今年以来，上海、江苏、广州、天津、西安、武汉、济南、张家口等国内20多个省市出台了扶持氢燃料电池产业的相关政策，氢燃料电池汽车产业发展的火势越烧越旺。
10月11日，国氢科技增资项目在北京产权交易所挂牌，拟征集投资方数量不低于3个，募集资金不低于16.25亿元，主要用于燃料电池和PEM制氢设备关键部件研发、生产线扩建、基地建设、原材料采购、补充流动资金等方面
2020-07-06 10:26:28 华声在线 作者： 龙腾 近日，湖南省生态环境厅、省财政厅、省公安厅联合下发《关于推行生态环境违法行为举报奖励制度的实施意见》，
十年前，我国的电动汽车续航里程在150公里左右，而今电动汽车的续航里程在300～500公里已成为常态。“这个进步是我们共克时艰、跨界协同、合作共赢的鲜活表现。”万钢不禁感叹。
当月，印度发电总量同比下降14.3%，而4月份降幅为24%。尽管居民用电量提高，但占印度年消费量一半以上的工业和商业机构尚处于关闭状态或未满负荷运行，因此印度整体用电量仍较低。
白皮书系统研究了氢能在我国现代能源体系建设中的定位，全面展示了氢能及燃料电池全产业链的发展现状及趋势，提出了近中远期我国氢能及燃料电池的发展目标和行动倡议，旨在为政府决策提供科学支撑。
“充1小时电要排4小时队;朋友都到家了，我还在高速上排队充电，充电真难”“8小时车程新能源车花了16小时”……有不少网友表示“充电难”，显示出新能源汽车保有量与充电桩之间的矛盾依然存在。
比如，近10年内纯电动汽车锂离子电池性能提高2倍以上、成本降低80%以上，这就是一场电池革命。中国抓住了这个机遇，如果没有电池革命，新能源汽车不可能像现在这样得到大规模推广。
2019-11-05 09:34:16 上海有色网总部位于伦敦的循环能源存储(CES)周四表示，考虑到全球电动车消费量，预计到2020年，仅中国就将产生约50万吨锂电池浪费，到2030年，这一数字将达到每年
从长远来看，储能电池将成为除动力电池之外的锂电池应用主要增长点，发展前景广阔。储能专用电池走进市场储能应用领域的电池市场空间巨大，但由于技术问题与价格偏高，储能电池仍处于市场导入期。
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