《动力电池产业高质量发展行动方案白皮书(2023-2025)》显示,2022年,我国动力电池技术创新能力不断提高,三元电池系统能量密度最大值提升至212Wh/kg,磷酸铁锂电池系统能量密度最大值提升至176.1Wh
其次,多家企业透露固态电池产品进度。比如,5月19日,赣锋锂业在业绩说明会上表示,公司一代固态电池已经开始量产,二代固态电池安全性能完全达到车规要求,研发样品电池的循环性能已达到车企要求。
相比液态电池,固态电池不仅续航更好,同时也解决了安全性问题,不起火不爆炸,因此也成为各大电池企业的研发重点,赣锋锂业日前表态该公司的第一代固态电池已经开始量产。
同年3月,丰田及雷诺-日产-三菱联盟分别表示,拟在2022年至2025年间推出搭载固态电池的电动汽车。随后,大众也在7月宣布将于2025年前生产固态电池。
丰田公司周二表示,已经在固态电池技术上取得了重大突破,能够将电池的重量、体积和成本减半,这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。
5 月 13 日消息,据法媒《回声报》报道,固态电池制造商辉能科技计划投资 52 亿欧元(备注:当前约 393.64 亿元人民币)在法国北部的敦刻尔克新建一座电池工厂。
7月4日,科技日报记者从中国科学技术大学获悉,该校马骋教授开发出一种新型固态电解质,其综合性能与目前最先进的硫化物、氯化物固态电解质相近,但成本不到后者的4%,适合进行产业化应用。
2020-07-27 11:25:42 快科技相较锂电池,新型固态电池存在诸多优势,因此被视作下一代动力电池的发展方向。目前,多家车企都在对固态电池进行技术攻关。
2019-11-21 11:27:44 电池联盟 作者: 龙阙 导读:丰田搭载最新固态电池技术的电动汽车将于2020年东京奥运会亮相,2025年左右可大规模批量生产。
今年以来,固态电池好消息接连不断,一方面不断有生产厂商获得各路融资,另一方面其技术瓶颈不断突破、商业化进程不断加快。种种迹象表明,固态电池的“风口”快要来了。
2019年12月,我国发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》(征求意见稿)提出:加强固态电池研发和产业化进程,将固态电池上升到了国家层面。
除此以外,按照蔚来计划,将在2022年在全新车型ET7上搭载容量为150度的固液混电池包,“半固态电池上车元年”似乎呼之欲出。但在赣锋锂业相关负责人看好的同时,亦有“大佬”持有不同意见。
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