随着顶层设计与产业政策的日趋完善，氢燃料电池产业发展正步入发展快车道，氢燃料电池车也正在迎来风口。车企正抓住机遇，加快布局，积极抢占赛道有利位置。
固态电池成新方向记者了解到，虽然戴森取消了造车计划，但却表示将专注于制造固态电池及其他核心技术项目，将投资转到固态电池等技术。实际上，早在戴森开始入局汽车行业之初时，就一直在电池领域进行投入。
我们一致相信，风电有能力成为实现绿色低碳发展和生态文明建设目标的关键支撑。全球风能资源技术开发潜力约为当前全球电力需求的40倍，而绝大部分资源尚未开发利用，中国已开发风能资源不到蕴藏量的5%。
近日，在广东省阳江市举行的2019年第四届全球海上风电发展大会上，业内人士表示，需要直面行业难题，推动协同创新和关键共性技术发展，建立公平开放的市场环境，为海上风电发展营造好的商业生态。
一旦落地，该装置至少可容纳4个传感器，使用太阳能电池板为其负载电子设备供电，并且可共享最远60米外的传感器数据。研究成果发表在16日《自然》杂志上。
最近有媒体在担心：2021年以来，一股大容量低价风电机组的”PPT“风机投标和交付暗潮涌动，有可能让我们的风电开发业主面临着潜在的风机技术风险。PPT风机：是不是机型方面有冒进?
面对海上恶劣的自然环境条件给海上风电机组设备带来的严峻挑战，以及海上风电施工建设、并网和安装、维护等方面的一系列难题，哈电风能有限公司以其自主研发的高可靠直驱海上风电系列机组作出了优秀的解答，其风电机组的关键性指标
依照目前风电的发展趋势看，预计到2030年风电累计装机将接近6亿千瓦，年发电量约1.4万亿度，这意味着中国居民每年人均消费清洁环保的风电将达到1000度。人均消费1000度风电是什么概念?
据介绍，固态电池主要有三种，它们分别有不同的特点。聚合物固态电池出现的比较早，这与其容易加工有一定的关系。聚合物固态电池的工艺与现有的锂电池比较接近，各项性能指标也和目前锂电池使用的电解液有类似之处。
近两年以来，中国在“双碳”目标的引领下，海上风电优势尽显，发展速度加快。全球海上风电发展趋势分析（一）持续向大型化迈进海上风电机组平均容量近年呈现持续增长态势。
3月9日，全球电池交换生态系统的技术领导者Gogoro宣布与专注于固态电池研发的辉能科技携手合作，共同研发打造全球第一颗电池交换式电动机车固态电池原型，不晚于电动汽车技术演化之后，尝试将最新的电池科技导入蓬勃发展的二轮电动载具市场
导读：金龙羽全资子公司电缆实业拟在5年内投入不超过3亿元，与锦添翼共同进行固态电池及其关键材料相关技术的研究开发，并推动研究成果产业化。作为未来锂电池的发展方向，固态电池被各大企业争相布局。
2019-04-22 14:01:30 科技日报手机不可一日无电，就算是户外露营也不可以。所以当你决定去露营的时候，只依靠充电宝可能会有点捉襟见肘。
“双碳目标”为能源革命和绿色低碳转型设立了新的航标，为风电、光伏发电发展明确了新的任务。国家和地方政府按照目标导向，不断出台新的政策，为风电发展营造有利的环境。
固态动力电池在安全性、生产工艺以及与汽车配套后的一致性上都有更高的要求，这些都是企业必须攻克的难题。作为被业界看好的下一代新型电池技术，固态电池近年来热度不断攀升，在业内形成了一股新的投资热潮。
相对而言，背靠庞大且稳定增长国内市场的中国整机企业压力稍小，但在国内市场的竞争日趋激烈的情况下，中国风电制造商开始加速海外风电市场的拓展。
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