朔州市是一座以煤电产业为主导的资源型城市，煤电行业增加值占全市工业增加值的八成以上。煤电产业迅速壮大为当地经济社会发展作出了巨大贡献，与此同时，也产生了煤矸石、粉煤灰、脱硫石膏等大量工业固废。
钠电池与锂电池，不是冤家不聚头。早在上世纪七十年代，新能源汽车处于萌芽阶段，钠电池与锂电池双双进入车企的视野，但一番较量下来，钠电池落了下风。
然而，由于缺乏风电场建设技术和经验，部分风电场忽视了环境保护工作，存在因大型设备进场和建设开挖山体，造成植被破坏、地形地貌改变，甚至水土流失的隐患，一段时间风电项目建设影响生态的声音不绝于耳。
此后，换电模式暂时隐退，充电模式发扬光大。政策的转折点发生在2020年两会期间。2020年政府工作报告的新基建内容明确将“建设充电桩”纳入进来。
考虑到目前小米造车还处于前期筹备阶段，小编推测其在中航锂电、蜂巢能源的投资或仍是以财务投资为目的，后续是否会随着造车推进，纳入电池供应链还需要观察。
成本优势凸显作为动力电池的主力军，近几年，磷酸铁锂电池和三元电池一直占据着全产业约95%的市场份额，而两者之间的较量也从未停止。2015-2016年，磷酸铁锂电池的市场占有率高达70%左右。
受益于新能源汽车及储能产业的蓬勃发展，亿纬锂能及子公司拟在荆门投资新建年产30GWh动力储能电池项目，具体为15GWh物流车和家庭储能用磷酸铁锂电池项目和15GWh乘用车用三元电池项目。
电车汇进一步通过多家客车企业了解到，现在的确有很多地方采购公交车辆时会要求用宁德时代的电池，虽然这些要求不会写进招标文件，但大家都心知肚明，所以参与投标的企业都会提前向宁德时代预订电池，并且这些企业都与宁德时代签订了电池供应的合作协议
2019-11-21 13:52:08 科技新报提到储能系统，可能大多人会先想到锂电池或是燃料电池，不过除了这两样，还有许多技术正走向萤光幕前。
2019-07-19 14:29:04 国际能源网今（7月19日），国家发改委发布《关于深入推进园区环境污染第三方治理的通知》。
从需求端看，头部动力电池企业产能规模普遍向100GWh体量迈进，根据GGII的预测，2025年中国锂电池出货预计较2020年增长近5倍，这需要配套材料规模向10万吨级别以上迈进。
当退役电池进入再生处理环节，其中的镍、钴、锰等金属元素会被提取出来，加工制作成可用于电池生产的正极材料，实现资源的有效循环利用。目前，镍钴锰金属回收率可达99%以上。
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