资料显示,作为全球化工巨头的德国巴斯夫(BASF),一直在燃料电池领域拥有强大的科研实力和技术储备。巴斯夫(BASF) 燃料电池以高温燃料电池膜电极为拳头产品,通常不单独销售高温质子交换膜。
在国内相关示范区及产业园区探讨合作试点绿电制氢以及加注示范等应用场景的可能性，共同推进氢能高水平示范。自此，光伏巨头正跑步入场，加紧布局绿氢领域。
在安全性、可靠性、长寿命以及技术竞争多元化的要求下，镍氢电池因其独特的储能性能有望得到储能领域的青睐。由于应用场景和应用性能不同，储能电池与动力电池、消费类电池存在较大区别。
03、三元电池装机占比65% 钛酸锂同比增长近1倍数据来源：高工产业研究院(GGII)备注：电池类型中的其它含镍氢电池、铅酸电池、燃料电池、超级电容及未注明具体类型的锂电池从前8月各类型电池装机量来看，
分析认为，在电池新技术不断进步、汽车巨头电池研发合作不断加深、各国政府激励政策等因素的支持下，电动车或比燃油车更能适应全球车市的波动。电池技术不断突破近期，电动汽车电池技术在超长使用寿命方面屡现进展。
发布《2022年度向特定对象发行股票募集说明书》(草案)，公司拟向特定对象发行不超过3,900.00万股(含本数)普通股股票，募集资金总额不超过人民币13.60亿元(含本数)，用于单晶炉扩产项目、光伏电池片和光伏组件设备项目
后补贴时代，新能源汽车销量坠入低谷，动力电池产业链也未能幸免，行业“洗牌”进程加快。今年6月下旬，2019年新能源汽车补贴政策实施。由此，新能源汽车的地方政府补贴取消，而国家补贴标准也降低50%以上。
5月5日，宁德时代董事长曾毓群在业绩说明会上称，公司钙钛矿光伏电池研究进展顺利，正在搭建中试线，宁德时代参与太阳能光伏电池领域这一事实终于得以确认。
2月，在北部生态新区智能电网产业园，新投产的高性能汽车电子生产基地里，工人和技术人员包裹得严严实实，正进行精密零部件的生产。生产线的尽头，摄像头、显示屏等汽车配件有序下线。
业内认为，2020是我国光伏发电由补贴依赖进入平价建设的关键一年，此项政策的落地，对于我国光伏发展历程有着“承上启下”的重要意义。
《能源评论》：锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜质，但也有人对高比能量动力电池的安全性提出质疑，目前其安全情况如何？有哪些有效的安全管控手段？未来电池技术应如何演进？
截至2023年底晶科能源拥有硅片产能75 GW，电池片75 GW，组件产能90GW，其中N型组件55GW，位列全球第一。N型TOPCon电池片加速投产，具备先发优势。
今年3月，大众集团宣布，将与Northvolt共同组建欧洲电池联盟，来自欧盟7个成员国的研究与产业领域的合作伙伴将加入该联盟，旨在面向整个欧洲推动电池技术的研究，涉及电池的整个价值链，从原材料、电池单元技术到电池回收等
它们的到来将给中国氢燃料电池汽车市场带来哪些影响?■外资企业全方位进入日前，有媒体报道称，现代汽车2021年将在广州建设氢燃料电池工厂，并且其投资计划已获得批准。
对传统油气企业来说，进军氢能领域优势何在?油企纷纷探路氢能中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，我国是全球第一产氢大国，初步评估现有工业制氢产能为2500万吨/年。
“‘十四五’是我国碳达峰的关键窗口期，作为应对气侯变化的主管部门，生态环境部将坚决贯彻落实重大对外宣誓和我国的决策部署，把降碳作为促进经济社会发展，全面绿色转型的总抓手，把做好碳达峰碳中和工作作为推动实现高质量发展的倒逼机制和生态环境高水平保护的治本之策
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