其次，多家企业透露固态电池产品进度。比如，5月19日，赣锋锂业在业绩说明会上表示，公司一代固态电池已经开始量产，二代固态电池安全性能完全达到车规要求，研发样品电池的循环性能已达到车企要求。
相比液态电池，固态电池不仅续航更好，同时也解决了安全性问题，不起火不爆炸，因此也成为各大电池企业的研发重点，赣锋锂业日前表态该公司的第一代固态电池已经开始量产。
5 月 13 日消息，据法媒《回声报》报道，固态电池制造商辉能科技计划投资 52 亿欧元(备注：当前约 393.64 亿元人民币)在法国北部的敦刻尔克新建一座电池工厂。
6月13日，丰田汽车对外表示，最早将于2027年向市场投放配备“全固态电池”的纯电动汽车。日前，上汽集团也对外表示，拟向清陶能源追加投资近27亿元，深化布局固态电池技术。
丰田公司周二表示，已经在固态电池技术上取得了重大突破，能够将电池的重量、体积和成本减半，这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。
7月4日，科技日报记者从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授开发出一种新型固态电解质，其综合性能与目前最先进的硫化物、氯化物固态电解质相近，但成本不到后者的4%，适合进行产业化应用。
另一方面，技术暗战升级。现阶段，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，技术发展已经较为成熟，很难再实现较大突破。钠离子电池、半固态电池、固态电池甚至燃料电池或在不久的将来集体爆发。
QuantumScape是全球第一家固态电池上市公司，其在股票市场引发的关注，将固态电池战争由幕后推上了台前。或许在QS的助推下，我们也有望看到丰田向外界披露更多其固态电池技术的秘密。
接下来，宁德时代分别于5月22日和5月23日接连发布两则视频，回应比亚迪“三元锂电池针刺测试不安全”的暗示，并声称自己早已掌握了三元锂电池通过针刺测试的技术。有意思的是，比亚迪也没有丝毫示弱。
然而，由于电动汽车(EV)厂商自产电池趋势以及各国电池国内生产趋势的加强，预计竞争将更加激烈。韩国政府为了进一步巩固动力电池的地位，把发展电池产业与国家战略放在了一起。
据了解，卫蓝新能源目前已经开发了150Wh/kg的针对大规模储能的本质安全的固液混合储能电池、270Wh/kg针对无人机的高比能混合固液电池、300Wh/kg混合固液的动力电池，并与蔚来、吉利等多家整车厂达成了战略合作
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