2019-10-15 08:48:36 凤凰网汽车日前，据海外媒体报道，2019年主要国家氢能阁僚会议上，宣布搭载氢燃料电池的车辆和航空交通工具等合计增加到1000万辆的目标，该目标计划在未来十年内实现
4680大圆柱电池的量产，通过电芯设计、电芯工厂、正负极材料以及整车电池一体化这五个方面，整体成本可以下降56%，预计未来大圆柱将代替部分软包和方形的市场份额。
锂二氧化碳电池的能量密度是锂离子电池的7倍以上。此外，锂二氧化碳电池能够在输出电能的同时将二氧化碳固定为碳酸盐和碳，因而具有储能和固碳的双重优势。经济的飞速发展，推动着世界对各类能源的庞大需求。
2020-11-16 10:09:31 江瀚视野最近一段时间，随着特斯拉的轮番降价，新能源汽车的普及显得越来越容易，面对着新能源汽车的发展，一个重要的问题摆在大家的问题，从充电桩到换电站，谁才是新能源汽车的真正未来
2020-09-04 09:56:58 电车汇针对近日业界盛传的宁德时代已经放弃811型三元锂电池研发的传闻，宁德时代内部人士回应记者称：妥妥的谣言。
“宁王”即将发布凝聚态电池技术4 月 11 日，据有关媒体介绍，在2023上海国际车展上，宁德时代将发布凝聚态电池技术及零碳战略。据悉，凝聚态电池拥有安全性高、可靠性强、循环寿命长等特点。
宁德时代是动力电池老大，继电动车掀起造车热之后股价一路飙升成为8000亿市值巨头，为特斯拉供应电池的宁德时代与亚光科技联手造船，电动船能否也火一把呢?
2021-07-14 07:56:31 旺材锂电近期电池产能紧缺，有媒体报道称，小鹏汽车CEO何小鹏为了从宁德时代顺利“拿货”，不得不赴宁德时代驻守一周“蹲点”。
除此之外，比亚迪旗下的弗迪电池、长城汽车旗下的蜂巢能源也均已分拆独立运营;上汽、广汽、东风汽车也都与宁德时代达成合作;上汽集团与宁德时代，长安汽车与比亚迪还分别成立了动力电池合资公司。
9月14日，国轩高科(002074)(002074.SZ)在互动平台上表示，磷酸铁锂已拥有210Wh/kg能量密度电芯量产能力，三元电池已实现302Wh/kg能量密度电芯量产装车，三元半固态电池预计今年量产
这表明投资者对宁德时代的未来发展仍存有较多疑虑。如何打下“半壁江山”？宁德时代的产品主要为动力电池、储能系统和锂电池材料三类，其中动力电池营收占比近80%。
随着宁德时代发布钠离子电池，7月29日上午，钠离子电池板块开盘走高，欣旺达涨近9%，圣阳股份、宁德时代、鹏辉能源跟涨。拉涨背后，龙头宁德时代的全新布局，让这一领域更受关注。
换言之，造车的，还不如卖电池的。对于造车新势力们来说，宁德时代是永远迈不过去的一个坎儿。观察者网曾有一份报道，谈到两名分属于新造车企业和自主品牌的从业人员曾透露宁德时代的电池“很难拿”。有多难呢?
2020-07-29 13:22:07 上证报来自电池企业、行业的专家接受上海证券报记者采访时给出新的判断：考虑到电池技术发展路线的演进、与下游客户关系的维系等因素，未来“三国杀”很可能演变为宁德时代与
随着刀片电池、无钴电池，以及颇具颠覆性的固态电池的轮番上阵，不但让电池制造商们，也让车企迎来一次主动或被动的革命。那么，江淮新能源缘何对46800情有独钟，又是哪里来的如此信心呢?
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