按照工业和信息化部副部长辛国斌的说法，换电模式有六大优势：一是车电分离，可以大大降低购车成本;二是可以增加出行便捷度;三是由电池运营公司对电池集中进行监测、养护与管理，有利于延长动力电池的寿命，提升电池的安全性
中金公司在发布的报告中也显示，燃料电池车在能量密度、续航里程、燃料加注时间等方面综合性能远高于搭载锂电池的新能源车，有望成为燃料电池产业链的驱动力。
7月9日，600W+光伏开放创新生态联盟(下称600W+联盟)宣告成立。该联盟由光伏产业链里的39家企业组成，包括硅片、电池、组件、跟踪支架、逆变器、材料及设备制造商。
电池日特斯拉或推出电池新技术证券时报记者从特斯拉获悉，特斯拉电池日和2020年的特斯拉股东大会或将合并举行。由于7月7日之前不允许举行大型集会，因此电池日具体举办日期将在7月4日这一周之后择机宣布。
后来，特斯拉在一些有关电池制造岗位的招聘信息中提到了电池是该公司的一条新的“产品线”。根据特斯拉的一份新的招聘信息，特斯拉目前正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线。
但因为换电站属于重资产运营，以换电运营商或者某个车企的角色均难以打通换电产业链或推进电池的标准化，未能形成有效的商业模式，换电模式尝试者或折戟沉沙，或将其束之高阁，仅有少数企业还在进行技术开发与商业化探索
日报消息（全媒体记者粟桂利）3月24日，城中区政府与来自上海、广东两地的4家企业签订合作框架协议，4家企业进驻城中区新业态聚集区。截至目前，已有27家现代服务业企业、1家环保协会签约入驻该聚集区。
9月22日，记者从市生态环境局了解到，市生态环境局结合东莞VOCs重点监管企业专项执法检查工作部署，对水乡新城片区持续开展异味整治专项巡查行动，化解莞穗跨区域污染矛盾纠纷，全面提升空气质量。
由于掺杂工艺的区别，光伏电池被分为P型电池和N型电池。P型硅片制作工艺简单，成本较低，以PREC电池为代表，亦是当下光伏行业主流。
且第四季度销量依然气势如虹，有望超越中国成为全球第一大新能源汽车市场。据普华永道预计，到2035年欧洲市场新能源汽车的销售占比将达到67%。在此形势下，旺盛的市场需求导致欧洲动力电池产能缺口加大。
补贴退坡行业洗牌2019年，新能源车产业持续多年的高补贴正式成为过去。后补贴时代，新能源汽车销量坠入低谷，动力电池产业链也未能幸免，行业“洗牌”进程加快。
近日，国家发展改革委等4部门联合发布《高耗能行业重点领域节能降碳改造升级实施指南（2022年版）》（以下简称《实施指南》），围绕炼油、水泥、钢铁、有色金属冶炼等17个行业，提出了节能降碳改造升级的工作方向和到
这半年里，车圈发生了很多大事，比如特斯拉被围攻成为全民公敌，“造车三傻”获正名成为“蔚小理”，电池一哥宁德时代(545.880,0.00, 0.00%)市值过万亿，雷军、周鸿祎等科技大佬纷纷入局，华为在造车行业的动作也密集了起来
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