氢能产业链涵盖氢能端及燃料电池端。在氢能及燃料电池领域，我国已经初步形成从基础研究、应用研究到示范演示的全方位格局，布局了完整的氢能产业链。
随着市场的探索，大功率直流电充电技术带来一波新的市场更迭，直流充电桩充电时间相比于交流电桩大幅缩短，根据功率和电池容量的不同，充满电只需10-100分钟，由于直流充电桩单桩制造成本高，一般仅适合应用于公共充电桩领域
210R引领构建价值铁三角，产业链认识呼吁矩形硅片电池组件尺寸标准化!当下，打破正方形硅片的思维桎梏，聚焦“矩形”已成为光伏行业降本增效的一大重要路径。
新电池采用了石墨烯技术，石墨烯基超级快充电池可在8分钟充满80%，同时硅负极电池让电动车NEDC续航达1000公里。受此消息刺激，广汽集团A股在周五从绿盘拉到涨停。
观点认为，全球新能源汽车产销量快速增长引发动力电池需求快速放量，车企新能源产品营销目标大幅提高倒逼电池企业加速实施产能扩张计划以满足下游客户营销需求。
降本增效是光伏行业发展主题，截止2020年底，P型电池仍为市场主导，但展望未来，PERC 电池行业量产平均转换效率2020年已提升至22.8%，头部企业超过23%，接近PERC电池理论最高值。
从汽车产业变革的“上半场”电动化到“下半场”智能化，各种新技术的加持与融合使汽车业不断打开新的想象空间，同时也深刻改变着汽车产业格局：一方面，产业快速发展中不断涌现的新机遇，让拥有资源禀赋的地区得以成为汽车产业新军
包括宁德时代在内的动力电池企业，正在储能领域加紧布局，不仅在5G基站储能市场有所参与，而且在储充市场也有新布局。“新基建将成为2020年储能行业的一个增量市场。”
2021-06-15 09:43:52 汽车之家 作者： 陈浩 日前，工信部产业发展促进中心在宁德组织召开会议，对宁德时代牵头承担的国家重点研发计划 " 智能电网技术与装备
越来越多的信号表明，钠电池大规模产业化已箭在弦上。问题在于，碳酸锂价格一路走低，为钠电池的前景蒙上一层阴影：如若没了成本优势，则没了最大的撒手锏。
但未来2到3年市场规模整体回落基本可以预见，潍柴的业绩也可能受到冲击。当然，提高排放标准也抬升了行业门槛，很可能成为行业加速整合的契机。产业链完整、又有一群好兄弟的潍柴也可能抓住机会站得更高。
事实上，这方赌桌的周围，不只上游原材料商在赌，以宁德时代为首的动力电池企业，广汽、蔚来等车企也都在赌。首先，从财报上来看，除了宁德时代之外，各大动力电池企业基本上都处于“增收不增利”的状态。
对于任何一家电动车制造企业来讲，贵金属原材料的采购成本势必占用了大量的公司资金流，如果能从废弃的锂离子电池中将贵金属回收，无疑能大大减轻电池企业的原材料采购负担，而回收电池材料的成本远低于购买和运输新材料的成本
携手生态合作伙伴共同助力新能源企业数字化转型深信服科技股份有限公司(以下简称“深信服”)与众多新能源行业生态合作伙伴参加展会。
宁德时代动力电池二是希望与储能和发电领域，尤其是新型的太阳能电池方面结合，目标是将固定式的化石能源的替代掉，“就是整天燃烧煤炭那种”。在储能和太阳能方面，宁德时代入股的永福股份就是代表。
为深入贯彻实施“实业兴市、开放强柳”战略，建设现代中国制造城，打造万亿工业强市，让柳州企业汲取先进地区标杆企业技术、创新、管理精髓等经验，并搭建本地企业家与其它城市企业家相互学习交流与洽谈合作的渠道，通过
全无机钙钛矿电池光电转换效率不高的主因，是制备钙钛矿时涉及快速结晶的过程，表面或晶界有时会出现一些缺陷，而这些缺陷会令电荷无法自由流动，窒碍电流形成，造成开路电压(open-circuit voltage
2019-08-23 10:29:22 南方能源观察动力电池是新能源汽车的核心部件，其成本占整车成本的40%或以上。随着新能源汽车补贴退出，降成本的压力已经传到了动力电池企业。
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