2020-12-11 08:41:02 达州市生态环境局近年来，大竹县在面临诸多不利因素影响制约大竹生态环境的情况下，肯下功夫，主动作为，在改善生态环境质量上力求突破，2017-2019年连续三年在达州市党政同责目标考核中位列先进集体
量产虽看似遥远，但号角已吹响，各方势力都在发力猛攻，如果固态电池真的成功实现商业化量产，行业就要来一次大洗牌了……当液态电池发展到一定瓶颈时，必定会有新技术的出现，而在这些新技术中固态电池又是大热门。
正因如此，固态电池的工作电压范围也更大，可实现更为快速的充电。相较于液态电池，固态电池的发热量很低，不需要特殊的冷却系统。一般来说，固态电池的存储能量密度，是液态锂离子电池的2～10倍。
固态电池技术有可能将电动汽车充电时间从数小时缩短至10分钟左右。虽然固态电池在短期内还无法实现商业化，但并不影响各大企业对于固态电池技术研发进程的加快!
中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第43号 根据《废钢铁加工行业准入条件》等规范条件及相关公告管理办法规定，经专家审核、现场核查及网上公示等程序，现将符合《废钢铁加工行业准入条件》企业名单（第十二批
这个得到大众汽车重注支持的固态电池企业，之所以选择在这一时刻高调发声，是因为在不久之前的11月底，QS以33亿美元估值在纽交所正式上市，成为“固态电池全球第一股”。
与传统液态锂电池相比，固态锂电池具有安全可靠性更好、能量密度更高、应用场景更广等突出优点，是新能源汽车的理想动力来源，有望成为下一代动力电池。目前，不少国家纷纷加快布局抢占固态电池发展制高点。
在现代官方发布的信息中，透露了Factorial Energy已经基于”FEST”(因子电解质系统技术)取得了突破性进展，该技术利用特殊的固体电解质材料，利用高压和大容量电极实现安全可靠的电池性能。
2019-12-17 13:24:40 盖世汽车12月16日，台湾固态电池生产商辉能科技业务处总监郑博伦表示，辉能将比绝大多数固态电池厂商都提前将动力电池量产，在2021年(非全固态)达到1GWH
“作为‘三电’重要的组成部分之一，固态电池将催生电动汽车产业出现革命性变化。”其鲁认为，由于固态电池特有的性能，将来如果形成产品，可以很容易使纯电动汽车续驶里程突破1000公里。
今年以来，固态电池好消息接连不断，一方面不断有生产厂商获得各路融资，另一方面其技术瓶颈不断突破、商业化进程不断加快。种种迹象表明，固态电池的“风口”快要来了。
冯旭宁说，从热失控的某些角度出发，磷酸铁锂电池比三元锂电池要“好”;固态电池是更安全的，但一定要在“固态”前面加个“全”字，现在这种动力电池还未量产，也没有车企在应用，但是大家都还很期待。
相比液态电池，固态电池不仅续航更好，同时也解决了安全性问题，不起火不爆炸，因此也成为各大电池企业的研发重点，赣锋锂业日前表态该公司的第一代固态电池已经开始量产。
一位固态电池从业人士对未来汽车日报(ID：auto-time)表示，固态电池还节省了液态电池所需的保护机构材料，从而能实现降低对车企的电池管理技术要求。
当前，日本丰田、松下、本田，韩国LG，德国宝马、大众，以及国内的宁德时代、比亚迪等动力电池巨头，均已布局固态电池领域。在时代潮流的强势推动下，固态电池技术也在逐步取得重大突破。
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