能称为下一代的电池技术不止一种，无论是技术还是应用，每次点滴进步总能搅动坊间关注，这次的焦点集中于，固态电池真的已走过重重难关进化到可规模量产于汽车了吗?
2019-07-30 09:32:36 大唐集团7月27日，大唐集团公司单日发电量达到19.32亿千瓦时，首次突破19亿千瓦时，创集团公司单日发电量历史新高。
此外，特斯拉还追加了对LG化学的电池采购量，扩大了内华达生产规模。7月7日，动力电池概念股集体大涨，宁德时代、亿纬锂能、赣锋锂业齐涨停。宁德时代的市值更是突破4300亿元，创历史新高。
液态锂离子电池到300Wh/kg以上就遇到瓶颈了，但是固态锂电池理论能量密度为700Wh/kg，更大能量密度空间成为一些企业追求固态电池的一个重要原因。
其实，赣锋锂业在锂电池制造、退役锂电池回收等方面同样有所布局，只是成绩没有在锂资源方面那么突出罢了。电池联盟注意到，最近，赣锋锂业正在发力动力电池和固态电池领域。
2020-01-10 09:01:58 新华社 作者： 冯国栋 1月9日上午，随着一场雨夹雪的到来，武汉电网负荷急剧增长，最大用电负荷突破1000万千瓦，创今冬用电新高
可以说，对电池的焦虑，落后的电池技术对各种前沿应用的制约，是新能源革命最大的障碍。电池技术进步到什么程度，新能源革命就推进到哪一步，一通百通，是未来新能源革命的第一推动力。01为什么一定是固态电池?
在全固态电池专利排名中，日韩企业瑶瑶领先。全固态电池由于能提供更好的安全、更大的容量、更快的充电，被公认是下一代电池技术路线的发展方向，中国的电池企业要跟上了!
尽管固态电池在电动汽车领域的应用预计还要四五年的时间，但这并不妨碍车企们对于固态电池技术的热情，毕竟在很多车企看来，固态电池有望成为消除电动汽车续航焦虑、安全焦虑、充电焦虑的突破性技术之一。
2020上半年已过，与新能源汽车频繁的起火事故相呼应的，是业界对安全性、能量密度更高的固态电池的关注。在这一行业趋势下，包括大众等在内的传统整车制造企业均进一步加强了在固态电池领域的布局。
这些缺点使得人们对固态电池寄予厚望，希望它能帮助解决许多环境和安全问题。固态电池采用薄薄一层固体电解质，取代目前锂离子电池中易燃的液体溶液，可以更密集地储存能量。
双方希望在磷酸铁锂电池(以下简称“LFP电池”)的供应和采购方面达成战略合作，供货协议显示，在2023年-2028年确保满足该客户所需的电池数量，合作期长达6年。
2022年，东风公司坚持高质量发展，在科技自立自强、深化改革创新等方面持续发力，2023年，东风公司将继续瞄准自主品牌向上、新能源布局等6大方向实现突破。
迄今为止，通用汽车一直使用LG新能源制造的软包电池，“通用汽车未来很可能会采用特斯拉首创的4680规格的大圆柱电池，”媒体如此评论说。未来随着大圆柱电池良品率提升与成本下降，大圆柱电池装机量有望提速。
4、2019年率先在潍坊等地批量投放氢燃料电池公交车，与国能集团合作开发的200吨级氢能矿卡项目有序推进。牵头承担国家燃料电池产业化重大专项。
2020-09-09 15:40:15 咸阳市自然资源局近日，由中国石化集团华北石油局有限公司咸阳三普分公司(简称三普)获悉，我市地热水溶性氦气提纯试验工作取得重大突破。
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