谋局TWh 时代，动力电池企业快马加鞭扩产从市场需求层面来看，新能源汽车产销的快速增长是动力电池企业一季度快马加鞭扩充产能的最大推动力。
在近日举行的中国电动汽车百人会隆中论坛上，行业专家热议如何抓住融合生态带来的新机遇，形成科技创新、成果转化、产学研协同的创新体系，如何围绕实际应用终端，加强关键技术研发，制定切实可行的标准，打造自主安全可靠的产业链
日前，挪威Integrated Wind Solutions(IWS)公司在招商工业海门基地举行了首艘“Skywalker”级运维船(CSOV)的合拢典礼。
中国汽车工程学会知识产权分会相关负责人在接受《中国汽车报》记者采访时表示，根据全球汽车专利大数据平台AutoPat的统计结果，截止2020年底，国内外企业在华申请的动力电池领域的专利达57800余件，同比增长超过
2020-10-13 15:53:46 北极星电力网2020年9月28日，国家核电（上海核工院）在沪举办了七二八工程50周年报告会暨核电自主创新发展论坛。
这是在前期系列政策的基础上，国家层面在公共领域用车电动化方面再次进行具体部署。业内人士表示，在全球新冠肺炎疫情的冲击下，国家再次推动在公共领域用车电动化，释放积极政策信号，将有力提振汽车业的信心。
由于2020年底后中国对新建海上风电项目不再给予国家层面的补贴，造成开发商要赶在该时间点前抢装一批项目，预计总容量在40GW左右，这让中国的海上风电装机保持了高速增长。
上海市发改委在《办法》解读文件中表示，国家补贴拟在“十四五”期间全面取消，给予可再生能源专项资金扶持，将对推动全市新能源稳步进入平价自主发展阶段起到关键作用。
作为电动车的“心脏”，电池及其上游的原材料供应也越来越得到资本市场的关注，本文将试图回答以下三个问题：1. 为什么镍如此重要?2. 特斯拉为什么要死磕镍?3. 谁在镍的开发上拥有最大话语权?
中国作为汽车产业大国，在燃油车的发展上相比一些发达国家晚了一步，现在势必要抓住发展新能源汽车这个新兴产业的机会。近日，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。
海上风电平价来袭，在众多业主方踌躇观望之际，以三峡、中广核等为代表的领头羊已开始大胆试水，给行业发展注入信心。据风芒能源统计，根据公开新闻，目前已有12个共计7.985GW海上风电平价项目正式启动。
2019-07-04 10:34:14 国家能源局6月24日-25日，国际核能合作框架（IFNEC）系列会议在京举行。本次会议包括国际核能合作框架的工作组会议和指导组会议两部分。
而动力电池生产领域的这种生存危机，势必将传导至末端的回收再利用环节。从回收再利用的角度看，废旧动力锂电池的商机无非在于钴、锰、镍等稀缺资源;而出路依然要靠政策驱动的强力引导。
1月16日，在中国电动车百人会论坛2021上，中国科学院院士中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示。 此言一出，立即引发舆论热议。
值得提及的是，远景射阳海上风电装备产业基地在不到10000平方米的区域内，实现了18小时出产1台套风机的节拍、月出产36台套风机的量产周期，也因此成为业内单位面积海上风机可制造性效率最高的制造基地。
》，确定了欧盟到2030年在氢能与燃料电池技术领域的研究目标、行动计划和优先事项，以促进氢能与燃料电池技术的大规模部署和商业化。
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