2019-07-25 11:20:17 中国电力报 作者： 简悦 “我国与欧洲海上风电技术差距正在逐步缩小，海上风电机组单机容量正在逐步提高。
BNEF预测，2019年的成本降低归功于订单量的增加，电动汽车电池销量的增长以及高能量密度阴极电池的持续渗透，新包装设计的引入和制造成本的下降将在短期内压低价格。
作为国内首家第三方汽车物流上市企业，长久物流深耕汽车产业供应链服务30年，形成全国大循环汽车物流资源网络布局，乘用车和商用车综合运输能力超300万辆。
很多投资者将新能源汽车看做是新兴事物，但实际上电动汽车的发明要比燃油车早了近40年。早在1834年，美国发明家Tomas Davenport就成功用直流电驱动汽车前行。
焦点1二氧化硫连续两年个位数昨日，在发布会上，北京生态环境局副局长于建华介绍，新中国成立70年以来，首都生态环境保护事业飞速发展，取得了长足进步。
于上周五发布的调查发现，2018年至2019年期间，国内光伏电池制造商的就业人数和净销售额均有所增长，扭转了2016-2018年这两个领域的下滑趋势。
规范化管理推动市场转型，锂电化成为大势所趋过去十几年，大众对电动轻型车的印象大多停留在日常通勤用的“电瓶车”上，缺乏国家标准和混沌的市场需求让整个市场长期停留在价格战的泥沼中，千亿行业规模的市场中电动车平均客单价还不到
在上周的比亚迪重庆新车发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福除宣布旗下全系纯电动车型全面搭载刀片电池外，还宣称该公司目前已开始向全行业外供刀片电池，“几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作
今年6月下旬新版补贴政策落地以后，新能源汽车产销五连降、动力电池装机量同比也接连下滑，整个产业链提早进入“寒冬”。事实上，想像安继恒一样提早体验一下“寒冬”之后环境的企业不在少数。
在天津力神董事长秦兴才看来，2020年之前，动力电池行业将经历结构调整期，企业不得不面对 “后补贴时代”下营销模式方面的调整，行业将进一步分化洗牌。对此，中国电动汽车百人会成员方建华表达了类似的看法。
2020-05-14 08:36:29 盖世汽车从蜂巢能源推出首款无钴电池，到今年特斯拉就“无钴”电池供应与宁德时代达成合作，再到比亚迪的刀片电池横空出世，直至5月11日宁德时代在其2019年业绩说明会上证实其同在研发
将来中国的电动汽车，比较大的需要我们做更多工作的地方，可能是芯片和软件。但是现在这个环节是电池环节，我恰恰认为我们的电池应该是我们有优势的地方。我不知道在座的几位老总到时是怎么看。
2019-12-03 14:11:51 中国能源网2019年12月3日，由中国节能协会主办的“2019中国节能与低碳发展论坛”在北京召开。
2019-12-24 15:53:16 中国能源网随着道路建设日益完善、汽车工业快速发展，汽车已成为人们生活中重要的代步工具。而蓄电池作为汽车的“心脏起搏器”，与汽车能否正常启动息息相关。
11月15日，由盖世汽车主办，常熟国家高新技术开发区指导的2019全球燃料电池汽车产业论坛上，中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉提出，氢燃料电池乘用车商业化至少还需十年。
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