去年年底，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）显示，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%
这造成自然资源主管部门在对企业送审的海上风电用海活动进行审查时，面临着上述发展规划、风电场址、集控中心位置等关键要素已经基本确定的前置条件，使其难以基于集约节约用海等原则对项目的用海活动进行大的调整。
1月1日起，购置新能源汽车将不再享受补贴，加上原材料价格上涨，多家新能源车企此前已宣布将上调汽车零售价格。采访中记者发现，当前仍有部分车企推出优惠促销活动，希望通过延长保价时间来刺激销售。
8月17日，《证券日报》记者从高工智能汽车研究院获悉，其监测数据显示，2023年上半年，中国市场(不含进出口)乘用车前装标配5G智能座舱交付63.18万辆(含选装)，同比增长370.09%。
先是一则内部招聘信息，透露了其筹建海外首座电池厂的消息。随后，在深圳举行的中国客车学术年会上，比亚迪弗迪电池深圳开发中心副总监鲁志佩公布了基于刀片电池的商用车电池解决方案。
在电力消费与生产供应上，2019年全国全社会用电量72486亿千瓦时 ，比上年增长4.4%，增速比上年回落4.0个百分点；全国人均用电量5186千瓦时/人，比上年增加241千瓦时/人；全国电力供需形势总体平衡
当天上午，在南浔区千金镇与钟管镇交界处的东马干村旁的土路边，正在进行的是士林-姚湾、士林-花城T接金塔变110千伏输电线路工程19#塔汽车吊分解组立铁塔作业。
2019-12-19 09:14:51 汽车之家 作者： 胡永彬 日前，一家名为Geotab的海外公司公布了一项关于电动汽车动力电池是如何随着时间而退化的调研数据。
在能源系统电气化的时代，全球市场对于海上风电需求与日俱增，结合我国超大规模市场优势和内需潜力发展海上风电，对构建安全、自主、可控的现代化产业链，改善民生就业，扩大风电产业的国际影响力都有积极的推动作用。
新能源汽车位列其中。所以新能源汽车无疑是我们这个时代的一大风口，电池企业也是火得发紫。因为无论哪家的新能源汽车热卖，都需要采购电池。目前国内在美股上市的新能源造车新势力共有三家：蔚来、理想和小鹏。
特别是江苏省于2019年9月发布了氢能电池汽车产业发展规划，目标是到2025年形成氢能汽车综合产业集群，氢能汽车产量达到1万辆以上，建设50多个加氢站。
在确保广东电力供应的基础上，最大限度保障云南水库水位有序消落，实现贵州存煤量稳定在600万吨以上，为枯汛交替期间电力供应保障奠定了基础。
6月29日，根据江苏海上风电全域功率预测数据和上游风电场发来的信息，华能江苏清洁能源分公司南通运维站站长彭泳江下达指令。远在60公里之外的海上，10余台风机缓缓转向调整偏航角度，蓄力迎风待发。
8天两起自燃 威马汽车承认动力电池存在质量问题继“10.05”“10.13”两起福建邵武市威马新能源出租车自燃事件后，网传10月27日晚位于北京北四环中国科学院力学研究所内的一辆威马电动汽车发生爆炸。
《规划》表示，加快推进陆上集中式风电大规模开发。在做好环境保护、水土保持和植被恢复工作的基础上，按照资源有限和消纳优先原则，加快推进风电资源富集区域和消纳条件较好区域的陆上集中式风电规模化开发。
在特斯拉、大众及宝马等跨国车企之外，吉利、长安、长城和上汽等中国传统整车厂以及造车新势力威马等，都有了自己的动力电池投资布局或产线规划，通过成立合资公司、自建电池厂等方式，展开在动力电池领域的深度布局，
征求意见稿第一章总则第4条指出，国家调整和优化能源产业结构和消费结构，优先发展可再生能源，安全高效发展核电，提高非化石能源比重，推动化石能源的清洁高效利用和低碳化发展。
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