在这场“盛宴”背后，真正身处其中的新能源人却愈发焦虑，产业链焦虑的是居高不下的原材料价格，下游投资企业更多的焦虑与无奈来自于产业链价格的快速变动以及开发投资过程中来自于政府、市场等多方面的“附加”压力。
近日，多家韩国电池企业加快了进军美国市场的步伐。据外媒报道，三星SDI近期与美国汽车制造商Stellantis签署谅解备忘录，拟在北美设立动力电池合资公司，生产电动汽车电池。
12月8日，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在蜂巢能源第二届电池日上表示，蜂巢能源在建产能297GWh，2025年规划实现600GWh电池产能，对应有效产出450GWh，其中乘用车客户将支撑340GWh产能的消化
各国政府斥巨资扶持本土产业在德国政府看来，确保电动汽车的区域供应链稳定将有助于德国实现欧盟制定的降低碳排放和减少化石燃料消耗的目标，并帮助欧洲汽车制造商获得更多主动权，以及增强本土电池制造商与亚洲竞争对手宁德时代
湖北：好“屏”如潮 点亮智造之光记者来到TCL华星光电的生产车间，很多电视、电脑、手机的屏幕就产自这里。这里生产出一些“屏幕之最”，比如全球最低刷新率穿戴设备屏，低刷新率意味着低电耗，可以超长待机。
增量配电业务与大电网存量配电业务存在竞争关系。关于电网的输配体制问题，中央《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》（中发【2015】9号文），要求“继续进行深化研究”。
工业和信息化部副部长张克俭在开幕式上表示：“智能时代正加速到来，我们要抢抓新一轮科技革命和产业变革的发展机遇，铸基础、促应用、优环境，扩合作，加快培育壮大智能产业，推动人工智能赋能新型工业化，助力我国经济高质量发展
工业和信息化部办公厅关于开展2018年度国家工业节能技术装备推荐及“能效之星”产品评价工作的通知 工信厅节函〔2018〕212号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门
在国内，由于发力较晚，合资品牌是近几年新能源积分紧缺的“重灾区”，但在今年，传统车企尤其是合资车企集体发力电动化，包括奔驰、宝马、奥迪、大众、通用系列巨头，以及福特、本田、丰田、日产等合资品牌，均亮相了自己在电动化方面的新技术和产品
2020-05-15 08:15:46 界面新闻 作者： 江帆 上交所要求通威股份说明，固定资产项目大幅增长是否符合公司产能增长以及行业整体发展趋势。
制造业关乎国民经济命脉，是实现现代化的主导力量。培养先进制造业集群，推动产业创新发展更是成为了我国深入实施制造强国战略的关键内容。
“露营热”带火户外电源消费，已有2万多家相关企业抢滩市场便携式储能势头强劲，风口产业需安全护航作为今年夏天出游的热门选项之一，露营带火了上下游相关产品消费，户外电源销售和租赁火爆。
港口最初于1912年由亨伯商业铁路及码头公司 (Humber Commercial Railway and Dock company)和英国中央铁路局(Great Central Railway)建设完工
2 环保产业走出了一个倒“V”字众所周知，环保产业是典型的政策型产业。既然过去5年，生态环境部做了这么多事，取得了这么大的成效，那么环保产业过去5年的发展怎么样呢？简单给大家回顾一下。
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