硅片价格单晶硅片的供应依旧紧张，甚至有电池厂可能会面临无单晶硅片可买而降低开工率的情况。因此除了龙头厂的价格一月一议外，其他单晶硅片企业的价格也无变化，基本维持高档价格。
对此，某电池头部企业相关技术人员告诉第一电动，这项测试难度并没有大幅提升，但对电池包或系统的设计和制造提出了更高要求，需要考虑电池包或系统使用之后的浸水安全。
无模组化会影响将电芯安装至汽车的价值链，相关的安装流程也必须改变：要么LG Chem未来只供应电芯，而这些电芯必须是不同于模块的内置组件;要么LG Chem直接提供现成的安装包，而不是预集成模块。
2023年以来，我国光伏制造端产业链供应保持高速增长，1-5月，我国多晶硅产量48.4万吨，硅片202.8GW、电池片180.7GW、组件164.2GW。
电池方面，SOLARZOOM智库上周已经指出，进入夏季用电高峰期，四川、江浙等地区陆续出现限电，近期市场上有电池企业的排产受限电影响，而上游硅片的供给也仍对当前市场上部分电池厂商生产有所影响，因此国内市场上单晶电池片的供给仍显紧张
随着氢能在我国的发展，很多城市都将目光瞄向此，城市间也在上演一场氢能产业争夺战。这场激烈争夺最显而易见的例证是，“氢能之都”正在成为很多城市共同的目标。
同花顺数据显示，在已披露半年度业绩预告的30家半导体公司中，不同细分赛道业绩分化已显现：一方面，半导体设备领域业绩增长强劲，多家公司净利润翻番；另一方面，包括芯片设计、半导体材料、集成电路封测制造以及分立器件等细分赛道
，据中关村储能产业技术联盟的一份统计显示，截至2018年底，中国已投运储能项目的累计规模达到31.3GW；其中电化学储能项目累计规模是2017年的2.8倍，新增项目规模同比增长464.4%。
据统计，浙江省自2018年全面实施生态环境损害赔偿制度以来，共启动办理生态损害赔偿案件45件，其中办结40件，生态损害赔偿金累计2000多万元，有效破解了“个体污染、群众受害、政府埋单”的困局。
这不光是因为电动汽车所需电能很大一部分来源于化石燃料发电，更重要的是，动力电池本身并非环境友好之物，生产它要产生污染，没有一个“善始”，待其完成作为汽车动力的使命后，回收处理不好会破坏环境，更谈不上“善终
创新驱动，深化“三纵三横”研发布局辛国斌说，我国新能源汽车产业发展到当前这一阶段，仍然存在核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设滞后、服务模式有待创新完善、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题
能量密度高、安全可靠、充电倍率提升的突出优势，使2023年有望成为4680大圆柱电池放量元年，带动新能源车电池技术及产业链深化变革。
近日，国内第一个氢能全产业链科研项目暨华电集团可再生能源制氢、大规模储能及氢能综合利用技术研究项目水电解制氢装置一次性调试成功，第一瓶合格氢气经第三方单位化验，纯度达到99.99%的纯氢要求，满足氢燃料电池使用需求
中国化学与物理电源行业协会近期针对国内动力电池发展趋势作出的判断是：未来三到四年，将是动力电池产业链上下游企业最为艰难的一段时间，尤其是在降本压力上，上下游企业将面临前所未有的挑战。
记者从中国光伏行业协会获悉：近期，我国光伏企业隆基绿能自主研发的硅异质结电池转换效率达到26.81%，这是目前全球硅太阳能电池效率的最高纪录，并且不分技术路线，也是光伏史上首次由中国光伏企业创造的硅电池效率世界纪录
云天化(SH：600096)未来将在锂电新能源行业里占据战略位置。云天化未来是磷氟双王，地位类似于赣锋锂业之于锂，华友钴业之于钴镍，北方稀土之于稀土。
在“中国煤电发展之路辨析”系列沙龙第十九期(三)特刊中，邀请了中国能源研究会常务副理事长周大地先生，中国能源网首席研究员韩晓平先生，着重讨论了能源和电力的“十四五”规划的设想和针对2035年远景目标的建议
如今作为头部电堆企业之一的氢晨科技，率先完成单堆230kW的大功率电堆的性能测试，是国产电堆再次向更大功率迈进的一个重要信号。与国产电堆同步迈向大功率的还有系统。
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