随着经济的快速发展和市场竞争的日益激烈，企业对于中高层管理者的要求越来越高，当前90后、00后已步入中层管理岗位，为进一步提升他们作为中层管理人员的管理能力，激发他们的潜能，发挥他们的价值，7月28日由柳州市中小企业服务中心主办
国外大厂方面，三星SDI此前就已透露，将为现代汽车旗下电动车提供固态电池，续航达到800公里，电池循环寿命超过1000次，并且体积比同容量锂离子电池小50%;日本汽车制造商丰田与电子企业巨头松下于今年2
此前，比亚迪也发布“针刺不起火”的刀片电池，两家头部企业的重拳出击，引起业内轰动。可以说，当这些“永不起火的电池”陆续进入量产装车阶段，就是新能源汽车产业一场划时代变革。
北极星储能网获悉，近日，韩国研究机构SNE Research发布了最新的全球动力电池数据。数据显示，今年1-8月，全球动力电池装机量约为287.6GWh，同比上升78.7%，已连续26个月呈增长态势。
“目前我们年生产能力达2700万台套汽车电子产品，产品广泛供应国内外各大车企。”广西盛百汇电子股份有限公司董事长郭永庚说，新项目的投产，让企业在汽车产业智能化、绿色化转型中更具竞争力。
据美国《每日科学》和CleanTechnica网站日前报道，东京理工大学和Sanoh Industrial的科学家们开发了一种非常稳定的电池，可以直接将热量转化为电能，从而提供了一种可持续利用地热能的方法
根据乘联会数据显示，2021年1-10月全球广义新能源乘用车销量达到702万台。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到458万台，同比增长132%。
为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力，促进新能源汽车动力锂电池安全、便捷、高效运输，切实增强新能源汽车和动力锂电池产业竞争力，为服务构建现代化产业体系
习近平总书记的重要指示为我们指明了前进方向，提供了根本遵循，注入了强大动力。近年来，我国牢牢把握动力电池是新能源汽车核心部件、汽车电动化转型主要引擎的内涵要义，推动动力电池产业发展走在全球前列。
起点研究院(SPIR)数据显示，2019年前三季度，全球动力电池装机量前10的企业分别是：宁德时代、松下、比亚迪、LG化学、三星SDI、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能科技。
相比于传统锂电池，固态电池有几大优势：一、安全性更好;二、体型更加轻薄;三、能量密度更高;四、生产制造难度更低。 通常，动力电池系统需要先生产单体，单体封装完成后将单体之间进行串联组装。
2021年上半年，在“碳达峰碳中和”宏伟目标引领下，全国锂离子电池行业实现快速增长，产品质量和工艺技术不断提高，光储一体化趋势明显，投融资市场活跃，产业发展趋势整体向好。一是产业规模增速迅猛。
不同品牌 不同路线无论在新能源汽车刚刚兴起的十年前，还是年销量规模已经超过120万辆的现在，当消费者面对“购买电动汽车最看重哪部分”这个问题时，所给出的答案始终是电池。国家的政策推动也瞄向了动力电池。
进入2021年，新能源汽车市场延续去年第四季度高增长态势，带动动力电池装机电量同比大幅增长，对锂电池铝箔市场需求激增，助推多家铝箔企业订单出货大幅增长。
刘友宾表示，今年是禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革的收官之年。生态环境部会同部际协调小组各成员单位制定了2020年工作计划，大幅削减固体废物进口量，保持打击洋垃圾走私高压态势。
1—2月份，受疫情冲击，工业生产下滑，全省规模以上工业增加值同比下降13.0%。固定资产投资下降，全省固定资产投资(不含农户)同比下降26.0%。
机遇：2025年全球动力电池规模将达1255GWh根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，到2025年新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的20%左右，按照2025年汽车新增市场3000万辆规模计算
目前，中国铁塔在全国31省基站使用梯次电池约3GWh，已成为全国退役动力电池梯次利用的主渠道。“新能源汽车使用几年后，电池不满足汽车运行要求，但如果用于通讯基站的备电环境中，还能发挥较大的使用价值”。
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