固态储氢密度高又安全氢具有最高的重量比能量，但其体积能量密度很低。因此，要想将氢能推向实用，就需要大幅提高氢能的体积能量密度。蒋利军介绍，目前一般采用高压压缩、液化或固化的方式，提高体积储氢密度。
5月24日，工信部装备工业一司一级巡视员苗长兴在2023世界动力电池大会新闻发布会上表示：“全球新能源汽车产业已进入加快发展新阶段，对动力电池技术创新、质量性能提出更高要求。
2020-07-27 11:08:33 高工锂电中国电动汽车市场化启动前夜，国际车企正在加急储备“粮草”，其对动力电池的兴趣，从未表现的像现在这样“如饥似渴”。
另外，具有高体积能量密度的锂金属电池目前也处于积极的研发中，这种锂金属电池将适用于高续航里程的电动车和机器人。
伴随着特斯拉总部迁往德克萨斯州，德州工厂也将生产4680电芯，预计2022年实现量产。据悉，目前特斯拉4680电池的试点产线良率已由去年的20%提升至70%-80%。
动力电池是新能源汽车产业发展壮大的重要一环。经过多年国家政策的引导与支持，我国动力锂电池产业发展迅速，当前动力锂电池产业化进程已经处于国际领先地位。
产业竞争力稳居世界第一坐落在重庆两江新区的重庆太蓝新能源公司，已打造出全球首款固态锂电池。《工人日报》记者6月25日走进太蓝新能源生产车间，见到了国内首条半固态锂电池量产线有序运转。
为贯彻落实中共中央、国务院《关于营造更好发展环境支持民营企业改革发展意见》精神，充分提振民营企业家的地位与信心，提升民营企业创业创新能力。
2020年8月28日，我中心与柳南区工业和信息化局在柳南区科技孵化园联合举办柳州市中小企业供应商质量管理与绩效提升培训，110名企业人员参加了此次培训。
7月4日，科技日报记者从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授开发出一种新型固态电解质，其综合性能与目前最先进的硫化物、氯化物固态电解质相近，但成本不到后者的4%，适合进行产业化应用。
此次讲座特邀请了中国质量万里行法律服务联盟联合发起人卫欣园律师作为主讲嘉宾。卫律师以问答的形式向在场学员解读了《民法典》出台后企业应该关注的法律条款。
动力电池技术创新大致可以分为两个方向：一是材料创新，比如钠离子电池、钾离子电池、固态电池;二是工艺创新，比如通过改变动力电池结构或形态来提升能量密度及安全性。
从电池环节来看，当前动力电池企业整体产能利用率较低，市场集中度持续提升，二三梯队争抢小订单，停产企业数量明显增多，大批电池企业被淘汰出局。补贴大幅退坡和市场竞争加剧也改变了国内的动力电池产能建设情况。
为改善我市县域经济产业发展较慢和不平衡的现状，提升中小企业市场竞争力和整体实力，扩大销售、带动就业，促进县域实体经济稳步发展，助力脱贫攻坚。
图为《产业结构调整指导目录(2019年本)》内容截图300Wh/kg强制要求曾备受争议2018年5月，发改委《汽车产业投资管理规定》(征求意见稿)公布，其中新建或扩增动力电池项目“能量型车用动力电池单体比能量应不低于
38:44 大连化学物理研究所近日，中国科学院大连化学物理研究所二维材料与能源器件研究组研究员吴忠帅团队与中科院院士包信和团队以及中国科学技术大学教授余彦团队合作，开发出具有高比能、高倍率的准固态钠离子微型电池
为持续推动服务机构不断提升自身能力，帮助服务机构了解和使用新工具，12月20日下午，由我中心主办，联盟成员单位广西数博科技有限责任公司承办的主题为“大数据分析、应用及AI辅助提升”小微企业创业创新服务联盟主题沙龙成功举办
韩国市场研究机构SNE Research近日发布了10月全球动力电池装机量排行榜，10月全球动力电池装机量为26.2GWh，环比下降20.4%。
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