2020-02-07 09:50:02 高工氢燃料电池 作者： 马晓康 种种迹象表明，2020年燃料电池装机功率或将大幅提升至60kW左右。
追求市场占有率还是垂直一体化程度？追求市场占有率一直是大部分企业的目标与动力，但是经历过此次上游硅料的涨价风波之后，似乎给了许多一线组件企业重新思考的机会。“这次涨价会造成下游企业不能承受之重。
不久前，中共中央政治局会议在分析研究当前经济形势、部署下半年经济工作时，提出了“要大力发展专精特新中小企业”，为中小企业下一步发展指明了方向。
为帮助柳州市汽车零部件企业更好的掌握过程审核策划、实施和报告的技巧，5月26-27日柳州市中小企业服务中心联合阳和工业新区经发局在阳和工业新区管委会二楼举办了一期《汽车工业质量管理审核方法》的培训，共有
项目中1千吨电子级高纯晶硅的启动，意味着在电子级多晶硅国产化上实现了巨大突破，打破美日欧等国家和地区对中国的“技术封锁”以及国家集成电路基础原材料全部依赖进口的局面，为中国集成电路产业原材料的战略安全提供保障
业内人士表示，新型电力系统建设提速，虚拟电厂作为协调分布式资源参与电力交易和需求响应的重要手段，将受益于产业政策和电网需求的不断加码，行业迎来快速发展期。
“随着技术进步，光伏等发电成本还会继续降低，经济性稳步提升，为国家补贴退坡、缓解补贴资金压力创造了有利条件；加上近零排放的环保优势，未来一两年后，风电、光伏发电无补贴平价上网可能会成为大比重的发电形式。
在汽车充电过程中，充电桩为车辆提供额外的冷却液，同时冷却液带走的热量在充电桩处进行热交换，这样可以大大增加电池散热的潜力，充分释放电池快速充电的能力。
近日，在广东省阳江市举行的2019年第四届全球海上风电发展大会上，业内人士表示，需要直面行业难题，推动协同创新和关键共性技术发展，建立公平开放的市场环境，为海上风电发展营造好的商业生态。
这也是蔚来宣称将搭载固态电池，为何在业内引发轩然大波。固态电池是噱头 实为“半固态”对于搭载固态电池一事，蔚来官方出面表示，NIO Day上介绍的固态电池，准确来说是“半固态电池”。
“这款产品颠覆了行业传统设计思路，采用模块化、集成化、通用化设计方法，将转向、驱动、车架、电池包等模块集成化设计。”东风柳汽商用车技术中心相关负责人说，不久的将来，这款车将应用到物流等领域。
此次，研究人员首次采用高精度的计算方法，对基于二硒化钯的单层和双层材料的电子性能和光学性能进行了详细研究，结果表明，此类材料与硅基太阳能电池材料相比，可更有效地吸收太阳能。
比赛通过搭建“政、产、学、研、用、金、服、城”多向对接交流平台，旨在发掘源头创新与早期项目，促进科技成果转化，优化创新创业生态。比赛由市科技局主办。参赛企业逐一进行了现场路演。
据悉，这台样车是国内首次公开的可行驶的固态电池样车，它的下线标志着北汽新能源在固态电池汽车技术研究上迈出关键一步。目前，固态电池被业内看作是下一代动力电池技术发展方向。
聚焦双碳目标，全国人大代表、德力西集团董事局主席、德力西电气董事长胡成中在今年两会中分别就“修改《环境保护法》保障双碳目标实现” “推动新能源汽车动力电池领域生产者延伸责任，形成动力电池全命周期价值链的闭环
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