投资尽管固态电池仍尚未从实验室真正走向量产应用，但这项技术已然吸引了汽车制造商的浓厚兴趣。目前，全球几乎所有主要电动汽车制造商均已投资固态电池初创企业，或与电池开发商建立了联合开发的合作伙伴关系。
与传统液态锂电池相比，固态锂电池具有安全可靠性更好、能量密度更高、应用场景更广等突出优点，是新能源汽车的理想动力来源，有望成为下一代动力电池。目前，不少国家纷纷加快布局抢占固态电池发展制高点。
记者日前从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授开发了一种新型固态电解质，它的综合性能与目前最先进的硫化物、氯化物固态电解质相近，但成本不到后者的4%，适合进行产业化应用。
机构预计，半固态电池的商业化转折点会在2024年-2025年，全固态电池将于2030年实现商业化应用。 发力固态电池 固态电池是赣锋锂电近年来重点布局的项目。
随着新能源行业的高速增长，科学界认为锂离子电池在安全性和能量密度方面的开发潜力已面临瓶颈，使用固态电解质的固态电池近年来正成为最具前景的动力电池技术路线之一。
仍为半固态电池据介绍，蔚来此次发布的固态电池的技术突破主要来源于“纳米级包覆超高镍正极”、“无机预锂化硅碳负极”、“原位固化固液电解质”三项创新工艺。
另外，总部位于美国科罗拉多州的Solid Power公司日前表示，将向宝马提供一些与固态电池相关的知识产权，并允许宝马在其德国工厂生产电池。
作为全球最大的锂电池供应商，宁德时代已经连续三年位居全球首位，国内市场占有率超过50%，并成功进入大众、宝马等高端供应链。2019年，宁德时代动力电池累计出货32.5GWh，占全球市场的27.87%。
固态电池成新方向记者了解到，虽然戴森取消了造车计划，但却表示将专注于制造固态电池及其他核心技术项目，将投资转到固态电池等技术。实际上，早在戴森开始入局汽车行业之初时，就一直在电池领域进行投入。
下午，围绕“固态电池到来前后的电池路线”主题，在真锂研究首席分析师墨柯的主持下，孚能科技董事长王瑀，蜂巢能源科技有限公司董事长兼CEO杨红新，宁德时代21C创新实验室前瞻技术部部长郭永胜，安驰科技总经理
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