固态电池分为多种技术路线，日本、韩国企业和研究机构主要走硫化物路线，欧洲偏重聚合物固态电池，中国主要聚焦氧化物路线，美国则以创业公司为主，同时推进多条路线。
集团将聚焦于主营业务，即水务和固废，并壮大其国际化布局。集团将携手客户，通过创新和投资，为全体股东方创造价值。
7月4日，科技日报记者从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授开发出一种新型固态电解质，其综合性能与目前最先进的硫化物、氯化物固态电解质相近，但成本不到后者的4%，适合进行产业化应用。
相比液态电池，固态电池不仅续航更好，同时也解决了安全性问题，不起火不爆炸，因此也成为各大电池企业的研发重点，赣锋锂业日前表态该公司的第一代固态电池已经开始量产。
宝马深化与美国固态电池公司SolidPower的合作，计划于2030年前用于量产车。大众集团也正与美国固态电池公司量子科技(QuantumScape)密切合作，计划2025年量产固态电池。
7月7日消息，据国外媒体报道，日经新闻与专利调查公司Patent Result合作，调查了向日美欧中等10个国家和地区以及世界知识产权组织(WIPO)等2个机构提出申请的全固态电池相关专利。
不管固态电池是否如期生产，大部分投资者仍然非常关注固态电池领域，那么一二级市场固体电池企业是否有投资价值?我们将深入分析一下。
12月8日，已经上市的QuantumScape，也就是由大众和比尔·盖茨投资的初创公司，公布了经过十年研究的最新固态电池的性能数据。据称，这种固态电池也可能是第一个商业上可行的固态电池。
2021-05-28 08:01:54 锂电派5月26日消息 宁德时代在接受机构调研时表示，公司在固态电池研发方面深耕多年，目前处于第一梯队，公司已经可以做出固态电池样品，但是距离实现固态电池商业化还有很远的路要走
在业界开列的蔚来固态电池潜在供应商的名单上，包括此前被传已选定的清陶能源、与蔚来签有合作协议的辉能科技，以及蔚来现有合作伙伴宁德时代，甚至长城旗下的蜂巢能源也位列其中。
值得注意的是，这是国内首款获得免税许可的固态电池乘用车，标志着东风公司率先开始固态电池车量产。就在去年12月，比亚迪全固态电池随时做到量产装车，但在短期内不会量产。
近日，丰田再一次对外宣布，其如期推出固态电池原型产品并在概念车上运行，计划2025年前量产固态电池。这也再一次以官宣的形式拉近了固态电池与市场的距离。
专家提出，传统的矿业固废治理思路已经不能适应生态文明建设的需要，必须及时转变治理思路。4月26日至29日，十三届全国人大常委会第十七次会议将审议固体废物污染环境防治法修订草案。
近日，随着哪吒汽车与清陶达成全面深度合作，共同推进固态电池的研发与应用。固态电池的话题再次成为相关热点，同时也预示着离固态电池真正的量产应用更近了一步。
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