近日，东风公司生产的固态电池汽车全球首发，固态电池正式进入量产阶段。新能源车取代燃油车，离不开动力电池的革新。而在电池技术研发过程中，固态电池尤其受到青睐，固态电池的量产也一直备受期待。
孚能科技董事长王瑀认为半固态肯定是未来的发展方向，“谁也不愿意在生产电池过程当中有隐患，用了半固态电池，你的工厂再不会出现起火的问题”，终极目标还是要从材料本身去彻底解决这个问题。
2023年，我市通过产业项目“点”上开花，产业链“线”上发力，产业集群“面”上布局，推动产业高端化、智能化、绿色化发展，工业投资对我市固定资产投资贡献持续加大。
当前各种不确定因素较多，工业经济总体仍处于修复期，工业企业利润降幅仍然较大，实现工业经济运行整体好转仍需付出艰苦努力。巩固工业经济企稳回升势头，重点在行业，关键在地区。
固态电池将迎投产小高潮近日，辉能科技与南都电源就固态电池生产技术授权合作案达成初步共识，辉能科技授权能量密度约240Wh/kg的固态电池电芯生产技术给南都电源，并提供生产所需之核心设备与材料，而南都电源将建国内首条
（通讯员：胡春）为帮助我市企业高效经营，通过制定有效的薪酬政策来激励和保留骨干员工，充分调动员工的主动性、积极性和能动性，市中小企业服务中心围绕第十五届中小企业服务月重点任务和人才小高地工作安排，在6月
与传统锂电池相比，辉能科技研发的固态锂陶瓷电池能量密度和安全稳定性更高，且具有轻薄、柔性的，适合应用电动汽车和多类型的电子产品。辉能科技此前宣布，其首条固态电池生产线预计将于今年年底完成。
固德威扩经营规模扩大 研发占比提升固德威将会继续乘红利之风“高歌猛进”吗?固德威一季度和讯SGI指数评分71，较之前有大幅下滑。此前其评分一直稳定在80分左右。
2020-07-23 08:04:56 科技日报日本名古屋工业大学研究生院工学研究科的谷端直人助教等人组成的研究小组，采用高成型性氯化物固体电解质材料制作了高能量密度锂金属电极，并实现了稳定的充放电循环
投资尽管固态电池仍尚未从实验室真正走向量产应用，但这项技术已然吸引了汽车制造商的浓厚兴趣。目前，全球几乎所有主要电动汽车制造商均已投资固态电池初创企业，或与电池开发商建立了联合开发的合作伙伴关系。
2020-01-21 09:51:00 新华社记者从天津海关获悉，2019年天津海关通过加强固体废物监管、持续开展“固废清港”行动，全年共退运涉案固体废物15225.5吨。
机构预计，半固态电池的商业化转折点会在2024年-2025年，全固态电池将于2030年实现商业化应用。 发力固态电池 固态电池是赣锋锂电近年来重点布局的项目。
企业竞逐固态电池国外方面，现代汽车正在加速推进固态电池的研发工作，并计划在2025年试生产配备固态电池的电动车，2027年部分批量生产，在2030年左右实现全面批量生产。
我国现行固废法1995年制定的，2004年进行第一次修订，2013、2015和2016年进行了三次修正，此次固废法修订是时隔15年的“大修”。
记者8月2日从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授团队设计并合成了一种同时具有成本与性能优势的锂电池固态电解质，从而打破了固态电解质材料生产成本和综合性能难以兼得的瓶颈，使得全固态电池的商业化不再只是遥不可及的
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
