就总体政策而言，欧洲推出的“欧盟清洁能源方案”可能等同于美国“绿色新政”。而Corentin Baschet认为还是有一些主要区别。为什么欧洲的太阳能+储能项目不能像美国那样达到创记录的部署水平?
即使是在欧美双反的时候，我们国内的市场也足够大，国家出台了度电补贴政策，让整个行业仍然有一定的商业价值，企业能够在国内市场获得足够的利润，然后去投资、研发。
实际上，此前汽车制造商在欧洲已经感受到了较大的环保压力，如果它们不能达到欧盟的强制减排目标，就要向欧盟支付高额罚款。如今，各大汽车制造商纷纷加快了在欧洲市场的电动化转型。
欧洲市场节节退败在欧洲市场，特斯拉的崛起和跌落几乎是“两年河东两年河西”，当对手开始奋起直追，其份额也肉眼可见地快速下滑。
LCP Delta公司在与欧洲储能协会(EASE)合作发布的第七版《欧洲储能市场监测》报告中预计，欧洲到2023年将至少再部署6GW电池储能系统。
奔奔E-Star超越比亚迪汉EV跻身前五，而欧拉黑猫从4月第二，暴跌至5月第12。根据交强险数据，2021年5月国产新能源乘用车上险量17.8万辆，同比增长169.3%，环比增长6.7%。
关于认定第三批柳州市“人才飞地”的通知柳科通〔2025〕9号各有关单位：为落实《柳州市进一步加强新时代人才集聚更大力度推动产业高质量发展的若干措施》（柳发〔2022〕7号）文件精神，我局出台相关政策并组织开展了第三批研发机构类柳州市
雪上加霜的是，7月26日，欧盟委员会特别能源委员会会议批准了欧盟委员会一周前提出的一项新法规，让欧盟今年的新增装机目标从29.9GW提升至39GW，再增加1/3，2022年总计新增13GW，比2020年增长一倍
随着欧盟在其经济脱碳目标方面取得进展，储能系统可以对能源供应的灵活性要求和安全性做出重大贡献。为此，该局对已在欧洲部署的储能项目进行评估和研究，并确定了指导储能部署的策略，以便确定最佳实践。
航拍交付客户的新能源物流车（FEST为欧洲合作方公司的英文简称）日报消息（全媒体记者黎寒池、朱柳融报道摄影）继出口美国、日本后，柳产新能源物流车又挺进欧洲市场。
2020-10-21 08:52:02 新华网 作者： 周蕊 丁汀 全球知名汽车企业特斯拉宣布中国制造Model 3将首次出口欧洲，这距离特斯拉在上海临港的超级工厂开工不到两年
2021-06-01 09:46:27 电池中国网对于打算将电池出口到欧洲，或在欧洲建设动力电池研发生产基地的企业来说，现在就可以开始准备一项工作了：电池碳足迹体系建设。
2019-09-17 15:13:45 汽车之家日前，德国将与法国、波兰、意大利、芬兰、比利时、瑞典、斯洛伐克、西班牙等其他8个欧盟国家联手建立欧洲第二个电池制造与回收联盟。
欧盟方面的数据显示，2015年之前，欧盟成员国每年使用塑料袋超过了1000亿个，其中80亿个废弃的塑料袋被抛入大海。按照欧盟的预估，到2030年，塑料垃圾对欧洲环境造成的损失可达220亿欧元。
2009年，IATA设定了航空业艰巨的减排目标：2020年前燃油效率年均提高1.5%，2020年达到碳中和，2050年航空运输业碳排放减少50%。欧盟也通过绿色航空相关政策设定了碳排放的目标。
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