从“一手托两家”到“下场参赛”“我们不是控排企业，所以直接参与肯定是参与不了的，但我们现在也跟一些电厂签远期合约，因为有的电厂排放权是多的，有的是少的，有的有卖的意愿，有的有买的意愿，所以我们就先帮他们把远期约定好
这些结果与我们最近发布的《低碳航运展望》一致。基于我们已经确定并能够塑造未来海洋动力燃料的路径，从长远来看，氢和氨有助于减少碳排放。
此前特斯拉曾多次强调电池是制约其电动汽车产能的关键因素，屡屡将销量未达标的“锅”甩给松下，而奥迪因为LG化学的电池供应有限不得不下调e-tron产能目标，捷豹CEO也公开表示I-Pace的销量取决于他们能采购到多少电池
近几天，大庆垣深新能源科技开发有限公司执行董事龚志勇非常开心，因为他们的“垣深1井”地热发电项目取得了新的进展。只待三环钻井公司把井里的水泥塞钻通，他们就可以开始推进地热发电项目了。
因此，新能源汽车“疯涨”成为汽车和投资行业内外都密切关注、热烈讨论的年度话题。那么，新能源汽车上市公司估值“疯涨”的逻辑是什么?该如何看待这种“疯涨”?
实际上，“宁德们”在产品端也有一些提价动作，但整车厂对此十分敏感。小鹏汽车就表示，宁德时代产品涨价不少，他们正在削减宁德的进货量。
2020-03-12 08:11:25 北京商报 作者： 陶凤 王巍 因交付的国产版Model 3搭载的自动驾驶配置与随车环保清单上标注不符，特斯拉在“3·15”前夕被推上了舆论的风口浪尖
中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任、中国金属学会理事长 干勇表示，欧盟把氢能源的发展作为了一个主体计划，2017年，他们启动了氢动力汽车联合开发的计划项目。
他们的续航里程都在600公里以上，总功率大约在77kwh，也就是77度电，电池系统都很重，比亚迪汉EV549kg，半吨多，特斯拉model 3 长续航版477kg，基本占到全车重量的四分之一。
到2011年，全世界二氧化碳排放最多的，我个人一直有一个观点，二氧化碳只是一个代名词，二氧化碳温室气体、二氧化碳只是一个代名词，真正随着煤炭的燃烧所伴随着它排放出来的其他的这些污染物，那才是我们致命的要害问题
虽然车辆失控可能由于多种原因，目前也尚未有官方定论，但从一定程度上说，特斯拉目前面临的问题也是智能电动汽车发展到现阶段所面临的问题。管中窥豹，我们当以此为鉴，深入客观探究智能电动汽车的安全管理问题。
2020-10-14 12:01:59 中国能源研究会核能专委会10月1日，美国犹他州联合市政电力系统公司（UAMPS）发言人LaVarr Webb在邮件中表示，UAMPS已延长成员公司决定是否参与
“十三五”规划明确的规定了五年光伏、风电发展的目标，光伏为110GW，风电为220GW，主要是因为新能源仍然需要国家补贴，在这种情况下必须进行总量控制，不可能任由其无限发展。
但当自己因为违反竞业协议被起诉时，新公司却急忙撇清关系，说这是王志涛的个人行为，公司不会出任何赔偿金。在新公司待了不久后，王志涛就再次离职了，因为他感觉在新公司没有学到什么东西，待遇也没有很大的提高。
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