2019-09-16 10:08:23 盖世汽车网据外媒报道，德国化工巨头巴斯夫于近日宣布，公司计划与法国公司埃赫曼(Eramet)和苏伊士(Suez)合作电动车废旧电池回收业务，该计划旨在争夺电池回收市场并占据有利地位
由于使用寿命有限，动力电池将面临大规模退役的局面，若未经妥善的处置和进行充分的回收利用，一方面给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会浪费宝贵的金属资源。
据不完全统计，每年约有1.98亿只、重量超过500万吨的铅蓄电池报废，其中由正规渠道回收、规范冶炼的仅为三成，而通过“地下产业链”进行回收处理的占到了七成。
意见稿建立铅蓄电池回收利用协作机制，制定发布铅蓄电池规范回收率目标，到2025 年底，规范回收率要达到 60%以上，目标将根据行业发展情况适时调整。
2020-10-13 09:23:08 pv magazine韩国当局计划于2023年出台有关光伏废料回收的新规定。一些回收设施已经在建设当中，其中一座由政府建造，总处理能力达9700吨。
从电池类型来看，锂锰氧化物是锂离子电池回收市场中回收率最高的电池类型，预计2025-2030期间将以最高年复合增长率增长。锂锰氧化物(LMO)电池是一种以锂锰为正极材料的三维尖晶石结构电池。
2月18日，国家市场监督管理总局最新公告显示，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
因此国内企业需尽快适应海外政策、市场环境，凭借技术、产能建立优势抢占市场。预计随着企业不断向海外投资建厂，庞大的海外市场或将推动全球电池产业进入格局重组期。
事情摆到了明面上，比亚迪也不好赖账了，召回就召回吧，于是从4月30日开始，21095台e5和1486台宋DM被召回，原因是“存在安全隐患”。自燃的事情一概不提。
蓄电池生产过程中造成的环境污染隐患可防可治可控，但退役回收处置环节比较复杂。有专家指出，1块20克质量的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右。
根据官方信息显示，宁德蕉城的经营范围包含：新兴能源技术研发、电池制造、电池销售、能量回收系统研发等。对于宁德时代成立新公司且业务范围涵盖能量回收系统。
而为了进一步从技术上提升门槛，新《规范条件》在规定镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%基础上，增加了“锂的回收率不低于85%，稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于97%。”等规定。
12月28日，中国首台套CKB锂电池回收利用项目竣工仪式在安徽海螺川崎节能设备制造有限公司锂电池厂房举行。市委书记单向前宣布项目竣工，市委副书记、市长宁波讲话。
相关媒体报道，电池回收的隐患主要体现在缺少完善、成熟的回收体系。事实上，正是考虑到退役电池回收处理的乱象，工信部早已下发规范性文件，为行业立规。比如，其中对回收企业设置了“白名单”。
“一季度用电量增速延续了去年下半年以来的变化趋势，出现明显回落但仍然保持了较快增长，这说明了我国经济运行存在下行压力但总体平稳；随着减税降费、稳投资、扩大国内消费等宏观政策的实施，预计二季度和下半年用电量增速会有所回升
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