在这波强势增速带动下，今年前9月的零售累计增速达到了-12.5%，较前8月累计增速-15.2%提升3个百分点。这波强势复苏源于什么?
相关媒体报道，电池回收的隐患主要体现在缺少完善、成熟的回收体系。事实上，正是考虑到退役电池回收处理的乱象，工信部早已下发规范性文件，为行业立规。比如，其中对回收企业设置了“白名单”。
2020年初受疫情影响，锂电池需求低迷、开工率低，随着二季度国内疫情控制后有序复工复产，国内经济复苏超预期，锂电池需求增长带动电解液出货量回升，截止2020Q3，我国锂离子电池电解液出货量为16.1万吨
〕58号）等有关要求，现将有关事项通知如下:一、加强报废机动车回收资质认定管理各地依法依规有序开展报废机动车回收企业资质认定，严格执行《管理办法》及配套规章、标准规定，规范开展资质认定现场验收评审工作。
2019-08-26 10:26:30 证券时报编者按：大潮再起，风雷回响。在改革开放初期“杀出一条血路”的深圳，如今肩负起建设中国特色社会主义先行示范区的全新历史使命。
李吉武口中提到的这个难题，叫地热回灌，是众多地热开发企业面临的技术瓶颈。伴随着东营明汇新能源科技有限公司中深层砂岩热储负压回灌技术的运用，这一行业老大难问题迎刃而解。
同时，新能源汽车动力蓄电池，也是宝贵的再生资源，除了较高的梯次利用价值外，电池中含有的锂、钴、镍、铜和石墨均是重要的资源产品，做好新能源汽车动力蓄电池回收利用工作，将有助于促进动力蓄电池产业形成闭环，有效提升产业的能源资源使用效率
按照2014年我国新能源汽车开始快速增长这一节点计算，动力电池报废期已经到来，回收领域的百亿规模市场也将开启，但目前诸多车企无力回收电池，回收体系仍相对混乱。
一、起草背景为深入学习宣传党的二十大精神，贯彻落实党中央和自治区关于做好2023年经济工作的决策部署，落实工业和信息化部等部委《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》（工信部联运行〔2022〕160
2020年，我国新能源汽车召回45次，涉及车辆35.7万辆，占全年召回总数量的5.3%，其中因三电系统缺陷召回11.2万辆，占新能源汽车召回总数量的31.3%。
在新能源市场不断升温的背景下，动力电池这块千亿蛋糕，势必会引来更多玩家的搅局。行业格局将如何变化，押注回收业务多年的格林美能否继续领跑?而在行业光鲜的背后，还有哪些挑战?
在“双碳”目标的推动下，电池回收利用成为新的产业风口。面对庞大的潜在市场规模，如何做好电池回收利用，提升资源循环利用水平?尚需完善的产业链，又有哪些“堵点”亟待打通?
2019-08-30 08:07:51 电池中国网 作者： 谢鑫 近日，国家工信部回复十三届全国人大二次会议第3239号建议时表示，新能源汽车动力蓄电池回收利用涉及产业链多个环节
值得注意的是，这并不是宁德时代首次涉足动力电池回收。8月18日，“解放时代，定赢未来”一汽解放&宁德时代合资公司落地正定揭牌暨签约仪式在石家庄隆重举行。
近日，奔驰汽车公司宣布将在旗下入门级新能源汽车中转向使用价格更便宜的磷酸铁锂电池，以防止入门级车型中使用的部分金属原材料价格飙升所带来的成本问题，这再次引起了业内对动力电池技术路线的关注。
根据官方信息显示，宁德蕉城的经营范围包含：新兴能源技术研发、电池制造、电池销售、能量回收系统研发等。对于宁德时代成立新公司且业务范围涵盖能量回收系统。
7月15日，工信部印发《京津冀及周边地区工业资源综合利用产业协同转型提升计划(2020-2022年)》，其中指出，加快以上地区的退役动力电池回收利用工作。
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