但是在短期内，芯片短缺不会对我们造成影响。” 小鹏汽车总裁顾宏地在财报电话会议中强调，相比起大型OEM，产量相对较小的小鹏汽车解决芯片短缺问题更为灵活，目前公司的芯片供应可以维持两到三个月。
2021年41个工业大类行业中39个保持增长，有15个行业增速超过两位数。原材料制造业增加值同比增长5%，两年平均增长4.1%。
2019-11-25 10:39:43 中国煤炭资源网安徽省能源局公布的数据显示，2019年1-10月份，安徽省电力生产运行情况良好，用电量保持较快增长。
据南方电网云南电网公司消息，截至目前，云南全省统调装机1.0543亿千瓦，其中风电装机达1125万千瓦，超过火电统调装机，成为云南省仅次于水电的第二大电源。
国内一电池企业向电池中国网表示，“(使用的)任何东西都不变，原材料价格上涨就使得磷酸铁锂电芯每瓦时成本增加了1毛多钱，与三元电芯成本差距在拉近。”
在未来5年内，22吉瓦的风能总量将达到其正常使用寿命(20年)的终点。其其中大部分将获得终生延长。大约2吉瓦将重新供电。另有2吉瓦将完全停运。报告称，政府的政策和法规仍然不像它应该的那样支持重新供电。
目前车载储运主流技术是国外从燃料电池轿车发展中优选出来的高压气氢，也就是70兆帕四型高压储氢瓶。但中国尚无这方面的成熟产品和相关标准法规。
2020-12-21 11:13:32 中国青年报从中国能建葛洲坝机电建设有限公司获悉，12月19日下午6时，由该公司安装调试的乌东德水电站左岸电站3号机组完成试运行，正式投产发电。
2015年“白名单”政策发布，2017年宁德时代首次登顶全球动力电池装机量第一并延续至今，这四年的政策支持坚定了中国企业大幅度扩产投入的决心，从而奠定了中国动力电池占据全球过半市场的优势地位。
“这个服务站不仅外观修建得很漂亮，更重要的是充电很便捷，花30元左右，充电1个小时，就可续航300多公里。”7月9日，已经是第二次驾驶电动汽车来这里充电的市民龙女士说。
2019年5月，国家发改委发布《关于完善风电上网电价政策的通知》，我国风电正式进入无补贴平价时代。如果用两个词来概括2019年的风电行业，那必然是“平价”与“抢装”。
从真实的需求上来说，A00级的车2019年新上牌量下滑非常严重，支撑2019年销售数量更多的是B端的网约车和出租车，很多地区都推行网约车和出租车的电动化，毫无疑问这是这几年的刚需，三五年内这个量还会每年逐渐增加
2019-09-23 10:16:02 汽车之家 作者： 翁萌 德国政府计划到2030年将修建100万个充电桩，并要求所有加油站安装充电桩。
国内新能源装机较大的省份发生过火电开机不足，缺乏调节能力迫使新能源弃电的情况。第三，煤电企业自己必须转变观念。包括两个方面：其一，从主角逐渐向配角转型。
韩系锂电池相关的召回事件已经涉及四家全球顶级汽车制造商，两家韩国顶级锂电池企业，以及超过20万辆电动汽车。在尚处于起步阶段的电动汽车市场，召回规模不可不谓庞大。韩系锂电池的安全性再次受到围观和质疑。
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