10月21-22日，在市工信局指导下，我中心在柳东新区及阳和工业新区开展了两期《企业精益生产及降本增效》培训，共计吸引了130多名企业代表参会 。
比亚迪自今年6月夺得中国新能源汽车市场销冠之后，便一路高歌猛进，势如破竹。除了在自主品牌当中表现亮眼之外，也同样领跑全球新能源汽车消费市场，展现中国品牌实力。
业内普遍认为，至少需要25%以上的毛利率才能维持公司健康运转。一位新能源投资人表示：“二线动力电池厂三五年都不太可能有利润，更不用说自由现金流了，等利润出来，市场格局可能又变了，估值全靠信仰。”
近年来，柳州把智能家电产业发展纳入“5+5”产业体系和五大新兴产业培育壮大工程重点推进，加快打造千亿级规模的全产业链智能家电制造基地。
十年后，氢能产业以星星之火点燃全球，特别是在中国，在相关政策和社会资本的引导下，已然呈现出一片燎原之势。而今，这两个新能源代表产业的结合—光伏制氢，已被视为未来新能源最具潜力的发展方向之一。
日报消息（全媒体记者谢耘）日前，自治区商务厅印发关于第一批广西国际合作园区创建名单的通报，批准柳东新区创建中德（柳州）国际合作产业园，促进技术、资本和人才等资源要素跨境流动，深化新能源汽车、高端装备、新材料等现代产业投资互动
2019-07-10 09:18:04 能见App7月9日，中电联售电与综合能源服务分会成立大会在北京召开。华北电力大学教授曾鸣出席会议并作题为《售电侧放开背景下的综合能源服务》的主题演讲。
清华大学退休教师、被称为“中国电动自行车第一人”的马贵龙对《中国新闻周刊》说，相比同样采用锂电池的电动汽车，电动自行车在锂电池安全方面根本就不该出问题。
工商信息显示，中油申能氢能公司经营范围包括：从事氢能科技领域内的技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;汽车零配件批发;站用加氢及储氢设施、新能源汽车换电设施、第一类医疗器械;燃气经营等
2016年，工业重镇、汽车之城柳州迎来新的使命任务，成为国家第二批“小微企业创业创新基地城市示范”试点。
科创板或将迎来又一家燃料电池领域头部企业。近年来，发展氢能和燃料电池汽车产业已成为全球共识。在国家产业政策的支持下，氢能产业市场规模预计在千亿元以上。
从国家工业和信息化部公布的最新几批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称《公告》)可以看出，比亚迪换装“刀片电池”的自产车型越来越多。
随着新能源装机的不断增长，消纳形势日益严峻，新能源消纳困难已成为西北电力系统运行中存在的最突出问题之一。制约西北区域新能源消纳的因素非常复杂，既有历史沿革问题，也有随规划发展变化而产生的新问题。
4月24日，华为联合一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团(东风乘用车、东风小康)、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团(广汽新能源)、北汽集团(北汽新能源)、比亚迪、长城汽车
在电芯采购方面，宝马已经拥有三星SDI和宁德时代两家动力电池供应商。进入2020年，宝马又新增了两家电池供应商Northvolt和亿纬锂能(定点)，加快完善其动力电池供应链。
国网能源院新能源与统计研究所新能源及统计研究室研究员叶小宁表示。有业内人士认为，“十四五”期间新能源还是大发展时期，预计并网规模接近翻番，其消纳压力不言而喻。
IRENA表示，当下许多国家都有制氢能力，未来的氢能源市场将朝着“区域性而非全球性”的方向发展。且随着氢能在经济上的主导地位凸显，各油气大国的影响力将被削弱，将诞生新的“能源地缘政治地图”。
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