三季度以来，国内新能源汽车销售依然火爆，多家新能源品牌汽车交付时间延长，与此同时，锂电产业链价格也持续上涨，下游部分车企出现“增收不增利”情况。
但对于不少消费者来说，是否选择购买新能源汽车依旧纠结，因为里程焦虑、充电焦虑仍横亘在眼前。如今这道一直困扰新能源汽车发展的难题似乎有了新解。
国务院办公厅转发国家发展改革委 国家能源局关于促进新时代新能源高质量发展实施方案的通知国办函〔2022〕39号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：国家发展改革委、国家能源局《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案
2021-06-23 10:57:55 北京国际能源专家俱乐部 作者： 陈新华 碳中和的融资需求多少并不重要，重要的是新商业模式的构建来源：微信公众号“北京国际能源专家俱乐部
2020-07-27 14:10:45 电池联盟日前，为有效应对疫情对产业的冲击，加快新能源汽车推广应用和产业高质量发展，福建工信厅、发改委、科技厅等10个省主管部门联合发布了《进一步加快新能源汽车推广应用和产业高质量发展推动
“要积极谋划未来发展新蓝图，着力构建以能源资源为基础，以洁净能源和合成材料为两翼，以新能源、新经济、新领域为重要增长点的‘一基两翼三新’发展格局，打造世界领先的洁净能源和合成材料公司。”
据外媒最新消息，11月12日，特斯拉再度传出一个好消息，公司首席执行官马斯克正式宣布——该电动汽车公司计划在德国柏林建造一个“巨型工厂”和一个工程设计中心。
日报消息（全媒体记者荣瑶）9月15日，“绿色 领跑”标准化交流会对话汽车行业年度会议——走进东风柳汽在柳举行，权威行业专家、院士学者、车企代表参与，共同研讨中国汽车行业向绿色低碳方向高质量发展的新路径。
2019-11-04 13:51:30 时代财经近年来新能源汽车快速发展，自主品牌抢占先机，长期霸屏各种新能源销量榜单。不过，这个局面或许很快会被打破。
不仅新能源汽车、新能源等新兴产业人才缺口加大，制造业的智能化、数字化转型也释放出不同于以往的人才需求。就业新风向引领下，促人才供需，多方多策积极激发制造业的就业新动能。
新研氢能CEO洪鑫对《证券日报》记者表示，氢能车辆的生产研发已经基本实现自主化，氢能汽车核心的燃料电池生产成本逐步降低，目前主要的发展瓶颈在于氢能基础设施建设不完善。
今年4月，新能源汽车产销分别达到64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。工信部近日发布数据显示，新能源汽车产业发展延续良好势头。
在国内，政策依然是氢能发展最大的推动力——由于燃料电池成本依然高企，出于战略需要，对应的商业化进程需要先靠政策补贴推动，这也是新兴产业的常态。
“我们将深入落实自治区党委、政府主要领导批示精神，按照市委、市政府在全市工业发展大会上的工作部署，把发展重心转移到抓工业、抓制造业上来，依托本地产业优势，推动资源要素聚集，找准发展新质生产力的契合点，推动新一代信息技术产业发展
该项目的建成，既能支撑企业运营电网运行、客户服务等对内业务未来的巨量数据井喷，也能支撑向大数据运营、能源金融、资源商业化运营、虚拟电厂等对外业务拓展。
草案要求公用事业公司向可再生能源发电商提供信息，以便他们可以获是智能出口担保(SEG)的款项。公用事业公司的任务是设计电力费率。
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