从去年以来，光伏龙头企业频频扩产，5GW及以上的扩产项目并不在少数，顺风太阳能这次2.5GW的电池项目看似并不起眼，背后的意义却非常重大。
继7月、8月后，我国新能源汽车9月销量同比大幅下滑34.2%，产销分别完成8.9万辆和8万辆。伴随着新能源汽车销量的下滑，上游动力电池企业的日子也不好过。
此后，市场关于多晶硅继续涨价的担忧愈发加重。最新传来的噩耗令市场境况雪上加霜。据业内媒体报道，玻璃新一轮涨价已在路上，大厂小厂均调价幅度在10%-20%。
比如，比亚迪先后投资了芯片供应商地平线、激光雷达供应商速腾聚创、自动驾驶解决方案商Momenta;同时也选择百度作为智能驾驶供应商，后者将向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图。
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北京商报 作者： 刘洋 刘晓梦 北汽新能源试验中心近日正式启用，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在接受北京商报记者采访时表示，“对于北汽而言，试验中心启用将很好地降低成本，并减少售后维护成本
据悉，该门店不仅展示了该公司企业文化，还突破了终端超市、流通批发等传统销售渠道，为消费者打造了具有个性化的购物环境，开启了线下零售的新模式，进一步激发消费活力。
3月31日，国务院常务会议确定，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年，同时中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车，并对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023
披露文件显示，聊城生物质发电成立于2007年12月，注册资本5200万元，位于山东省聊城市冠县，主要从事利用新能源及可再生能源发电售电、开发与清洁发展机制相关的经营交易、生物质燃料及灰渣综合利用等业务。
毋庸置疑，各车企如何在“后补贴时代”探索出一条适合自身发展的破局求变之道，成为当下最急需解决的问题。“补贴”巨钟停摆2019年以来，各大车企都在“绞尽脑汁”地应对“地补”退坡之后的巨大考验。
四季度的交付已经进入紧张时期，无论是叶片，还是塔筒，还是主机大部件，铸锻件，在限电的压力来看，交付压力非常大，各大主机企业又开始了被催货的“幸福“体验，或许2021年可能又要开始重演2020年的抢装时代故事，当然，最后4
作为继液晶面板、半导体之后的领域，中国是否会全面推动振兴燃料电池车产业？据《日本经济新闻》网站5月31日报道，在4月的上海车展上，福田汽车展出向京东集团交付了商用燃料电池车。
退税减税降费政策操作指南---小规模纳税人适用3%征收率销售收入免征增值税政策一、适用对象小规模纳税人二、政策内容自2022年4月1日至2022年12月31日，增值税小规模纳税人适用3%征收率的应税销售收入
尤其是在2018年531光伏新政后，光伏行业发展踩下急刹车，光伏企业发展遇到困境，光伏电站资产成为了企业的资产包袱。于是，从2018年起，光伏企业出现了出售电站资产潮，其中不乏知名的光伏企业。
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