宁德时代正在被拥上王座，市场甚至期待它的市值会超越茅台。近日，36氪报道称特斯拉已经向宁德时代预订45GWh磷酸铁锂电池，该笔订单或对应约78万辆特斯拉，超过了其今年前三季度全球总销量的62万辆。
日前，宁德时代公告称，为保障印度尼西亚动力电池产业链项目的顺利实施，根据项目进度及资金需求，公司控股子公司宁波普勤时代有限公司拟通过股东向其增资筹集资金40亿元人民币。
首先是市占率的下滑，去年宁德时代全球市场份额为37%，相比2021年，下滑了4个百分点；国内市场份额也下滑了4个百分点，被压缩至48%，自2019年以来，首次跌破50%。跟在宁德时代身后的就是比亚迪。
11月2日，就在市场等待宁德时代达成最终协议的时候，“程咬金”美洲锂业(Lithium Americas)杀出，这家同在美国和加拿大上市的锂资源企业将收购要约价格大幅上涨到4亿美元，还承诺承担需向宁德时代赔付的
公司将充分发挥在动力电池研发、生产、制造、后市场服务等全链条的创新能力和核心优势，助力长安汽车打造世界领先的产品竞争力。同日，宁德时代在重庆与阿维塔科技签署深化战略合作协议。
8月23日晚，宁德时代新能源科技股份有限公司发布2022 年半年度报告。期内公司营收1129.71亿元，同比增长156.32%，净利润81.68亿元，同比增长82.17%。
王一鸣解释说，海外市场更看重可靠性、质量，锦浪能在海外市场维持比较高的毛利率;国内市场比较新，价格因素相对比较大。同样的产品，公司在国内的毛利率相对低一些。奋力开拓海外市场的路上，锦浪科技并不孤单。
4 月 6 日上午，宁德时代透露，位于德国图林根州的首个海外工厂正式获得电芯生产许可。该工厂是宁德时代首个海外工厂，于 2019 年开工建设，预计今年年底正式投产，规划产能为 14GWh。
宁德时代以79.8GWh的电池装机量位居第一，市场占有率达到31.8%，远超第二、三名(LG和松下分列第二、三名，装机量分别为51.5GWh和31.3GWh)宁德时代，这个造车浪潮中的最大赢家，无论是在装机量上还是在市场占有率上
以电池龙头宁德时代为例，公开信息显示，基本上每个材料领域的龙头企业均进入宁德的关系网，且今年来再新增2家供应商。1、宁德时代供应链梳理下游合作厂商足够多，抵御行业突发系统性风险能力就会更强。
在他看来，这反映出宁德时代提起诉讼的目的，或许并不是出于专利保护，而是企业竞争。眼下，中创新航正值IPO的关键节点，有望成为继宁德时代后的第二个动力电池市值巨头。
当地时间9月21日，宁德时代宣布与美国储能技术平台和解决方案供应商FlexGen达成合作协议，将在三年时间内为后者供应10GWh的先进储能产品。
个中逻辑，既有国内新能源汽车市场增长复苏叠加海外新能源汽车市场爆发利好，更重要的是，“整车+电池”的合作升维让宁德时代提前锁定了未来一定的市场份额，为其产能释放提供销售保障。
2021年12月1日据韩媒报道，韩国交易所周二披露，申请上市融资的电池制造商LG新能源，已经通过了上市资格的初步审查，备受期待的LG新能源上市又更近了一步。
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